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Construção da carroçaria 911 Turbo S Cabriolet

Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Construção da carroçaria

Construção da carroçaria

A inovadora estrutura em bruto dos modelos 911 Turbo cumpre dois requisitos relevantes para a construção: primeiro uma elevada dinâmica de condução, devido à extrema rigidez da carroçaria. Em segundo lugar, um peso reduzido do veículo, sobretudo graças à construção inteligente de peso reduzido.

Analisemos melhor o segundo ponto. A utilização de tecnologia de ligação moderna, torna possível aplicar materiais específicos onde são efectivamente necessários.

Por isso, utilizámos para a estrutura aços muito finos que ainda assim apresentam valores de rigidez elevados. Utilizámos ainda alumínio e magnésio em áreas maiores, por exemplo, no tejadilho, na parte inferior da carroçaria, nas portas, no capot e na tampa da bagageira. Além disso, os suportes do cockpit e da consola central são fabricados em magnésio, um material especialmente leve. A elevada eficiência do material reduz não só o peso total como também o consumo.

Para si significa: um peso inferior e um maior conforto dinâmico devido ao excelente comportamento em pisos que causam vibrações e uma rigidez extremamente elevada do conjunto de materiais, uma maior rigidez de torção dinâmica de até 25% face à geração anterior – e características de condução ainda mais desportivas.