Home

Hoofdnavigatie
Modellen
911
Panamera

De variabele turbinegeometrie (VTG) 911 Turbo

Porsche 911 Turbo - De variabele turbinegeometrie (VTG)

De variabele turbinegeometrie (VTG)

De variabele turbinegeometrie van de 2 vloeistofgekoelde, parallel geschakelde turbo’s heft het fenomeen dat conventionele turbo’s kennen grotendeels op. Het uitlaatgas wordt door elektronisch geregelde, verstelbare geleidingsschoepen zo naar het turbinewiel gestuurd dat zowel de verhoudingen van een ‘kleine’ als die van een ‘grote’ turbolader te realiseren zijn. Zo is voor elke bedrijfstoestand een optimale stromingsconditie te realiseren. De stand van de geleidingsschoepen wordt door de motorelektronica bepaald.

Dankzij dit principe wordt al bij een laag motortoerental een hoog turbinetoerental bereikt en bijgevolg een hoge laaddruk – waardoor de vullingsgraad van de motor toeneemt en het vermogen en het motorkoppel eveneens oplopen. De koppelcurve bereikt dus duidelijk vroeger een hoger niveau – en houdt dat ook constant. Ook de reactiesnelheid van de turbomotor met dynamische laaddrukopbouw wordt verbeterd door de variabele turbinegeometrie.

Zodra de maximale laaddruk wordt bereikt, gaan de geleidingsschoepen open. Door de stand van de geleidingsschoepen te beïnvloeden, wordt de gewenste laaddruk binnen het gehele toerentalgebied geregeld. Hierdoor is de eerder toegepaste omloopklep niet langer noodzakelijk.

Indrukwekkende cijfers. Eveneens indrukwekkend is dat ondanks het hoge vermogen het brandstofverbruik relatief laag is. Efficiënt dus, zoals het hoort bij een Turbo. Een 911 Turbo, om precies te zijn.

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - Identiteit 911

Identiteit 911

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - Exterieurontwerp

Exterieurontwerp

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - Interieurontwerp

Interieurontwerp

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - Techniek 911

Techniek 911

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - Idee

Idee

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - De motor

De motor

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - De Porsche Doppelkupplung (PDK)

De Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Traction Management (PTM)

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - De variabele turbinegeometrie (VTG)

De variabele turbinegeometrie (VTG)

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - VarioCam Plus

VarioCam Plus

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - Het expansie-inlaatsysteem

Het expansie-inlaatsysteem

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - Maatregelen om de efficiency verder te verbeteren

Maatregelen om de efficiency verder te verbeteren

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - Het zeilen

Het zeilen

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - Sport Chrono Pakket

Sport Chrono Pakket

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - De dynamische motorsteunen

De dynamische motorsteunen

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - Het onderstel

Het onderstel

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - De achterasbesturing

De achterasbesturing

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - De wielen + RDK

De wielen + RDK

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Stability Management (PSM)

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - Het verlichtingsconcept

Het verlichtingsconcept

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - De remmen

De remmen

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - De carrosserie

De carrosserie

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - Interieur

Interieur

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - De stoelen

De stoelen

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - Het SportDesign stuurwiel

Het SportDesign stuurwiel

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - De snelheidslimietindicator

De snelheidslimietindicator

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - De instrumenten

De instrumenten

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - Bagage

Bagage

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - Overige comfortuitrustingen

Overige comfortuitrustingen

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - Porsche Communication Management (PCM)

Porsche Communication Management (PCM)

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - BOSE® Surround Sound-System

BOSE® Surround Sound-System

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - Burmester® High-End Surround Sound-System

Burmester® High-End Surround Sound-System

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - Het glazen schuif-kanteldak

Het glazen schuif-kanteldak

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - Verbruik en recycling

Verbruik en recycling

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - De uitlaatgasreiniging

De uitlaatgasreiniging

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - De brandstof

De brandstof

Porsche De variabele turbinegeometrie (VTG) - Geluid

Geluid