Home

Hoofdnavigatie
Modellen
911
Panamera

Aandrijving 911 Turbo S Cabriolet

Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Vermogen

Vermogen

Motor achterin. 6 cilinders. In boxerconfiguratie. Van sommige principes moet je niet afwijken. De typische Porsche configuratie en inbouwwijze van de motor garanderen namelijk zeer goede reacties op laaddrukwisselingen, een uitstekende massabalancering, goede loopeigenschappen met weinig vibraties...

Verbruik/emissie* van de 911 modellen: Stadsverkeer in l/100 km 18,9-11,3; Buitenwegen in l/100 km 8,9-6,6; Gemiddeld in l/100 km 12,4-8,2; CO2-emissie in g/km 289-191.

Meer informatie
Porsche 911 Turbo S Cabriolet - De Porsche Doppelkupplung (PDK)

De Porsche Doppelkupplung (PDK)

Alle 911 Turbo modellen zijn standaard voorzien van de PDK met handbediening en automaatstand. Voor bijzonder snel schakelen zonder onderbreking van de trekkracht. Bij uitstekende acceleratiewaarden en een laag verbruik. En bij een hoge mate van comfort.

De PDK beschikt over 7 versnellingen. De...

Meer informatie
Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Traction Management (PTM)

Het Porsche Traction Management (PTM) met watergekoelde voorastransmissie is standaard bij alle 911 Turbo modellen. Het bestaat uit een actieve 4-wielaandrijving met een elektronisch geregelde, kenveldgeregelde lamellenkoppeling, een automatisch remdifferentieel (ABD) en aandrijfslipregeling (ASR).

P...

Meer informatie
Porsche 911 Turbo S Cabriolet - De variabele turbinegeometrie (VTG)

De variabele turbinegeometrie (VTG)

De variabele turbinegeometrie van de 2 vloeistofgekoelde, parallel geschakelde turbo’s heft het fenomeen dat conventionele turbo’s kennen grotendeels op. Het uitlaatgas wordt door elektronisch geregelde, verstelbare geleidingsschoepen zo naar het turbinewiel gestuurd dat zowel de verhoudingen van...

Meer informatie
Porsche 911 Turbo S Cabriolet - VarioCam Plus

VarioCam Plus

VarioCam Plus is een 2-in-1 motorconcept voor het verstellen van de inlaatnokkenassen en voor de schakeling van de kleplichting van de inlaatkleppen.

Het systeem maakt onderscheid tussen situaties waarin een normaal of maximaal vermogen vereist is, en stelt zich daarop in. De omschakeling verloopt...

Meer informatie
Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Het expansie-inlaatsysteem

Het expansie-inlaatsysteem

Meer vermogen bij een lager verbruik. Het mag dan absurd klinken, maar het is vaak kinderlijk eenvoudig. Je moet alleen durven breken met conventionele principes.

Een voorbeeld: het expansie-inlaatsysteem in de 911 Turbo modellen. Het klassieke resonantie-inlaatsysteem kent het volgende...

Meer informatie
Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Maatregelen om de efficiency verder te verbeteren

Maatregelen om de efficiency verder te verbeteren

Het thermomanagement

Het thermomanagement regelt de temperatuur in de motor en de versnellingsbak door de warmtestromen gericht te sturen. De motor en de versnellingsbak worden snel op hun optimale bedrijfstemperatuur gebracht. Door een efficiëntere verbranding en minder wrijving daalt het...

Meer informatie
Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Het zeilen

Het zeilen

Om het brandstofverbruik nog verder te verlagen, is in bepaalde rijsituaties het zogenaamde ‘zeilen’ mogelijk. Hierbij wordt de motor van de aandrijflijn losgekoppeld en wordt een remwerking voorkomen. De auto benut zijn eigen bewegingsenergie optimaal en kan over een lange afstand rollen.

Een...

Meer informatie
Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Sport Chrono Pakket

Sport Chrono Pakket

De SPORT knop

Met de standaard SPORT knop hebt u de keuze uit een meer comfortabele of juist een meer sportieve afstelling.

Zodra u de SPORT knop indrukt, geeft het elektronische motormanagementsysteem de motor de sporen. In combinatie met het Sport Chrono Pakket (standaard bij de 911 Turbo S en in...

Meer informatie
Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Standaard bij alle 911 Turbo modellen: PTV Plus. Het systeem ter verhoging van de rijdynamiek en stabiliteit werkt met een geregelde koppelverdeling op de achterwielen en een elektronisch geregeld sperdifferentieel op de achteras.

Afhankelijk van de stuurinslag en -snelheid, de gaspedaalstand,...

Meer informatie
Porsche 911 Turbo S Cabriolet - De dynamische motorsteunen

De dynamische motorsteunen

De wetten van de fysica zijn een gegeven. Het is onmogelijk om die te veranderen. Maar we kunnen ze wel in ons voordeel gebruiken. Bijvoorbeeld om sneller onze bestemming te bereiken.

Voor een nog betere wegligging zorgen de dynamische motorsteunen als onderdeel van het Sport Chrono Pakket. Het...

Meer informatie