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Panamera

Motorisation

Panamera Turbo
Porsche Panamera Turbo - Performance

Performance

Au cœur de la Panamera Turbo, un moteur V8 biturbo de 4,8 litres avec injection directe d’essence (DFI), VarioCam Plus et échangeur thermique. La Panamera Turbo possède 2 turbocompresseurs parallèles (un par culasse). L’air d’admission, réchauffé par le passage dans les compresseurs, est ensuite...

Consommation/Émissions* Panamera modèles: Cycle urbain l/100 km 15,7-7,7; Cycle extra-urbain l/100 km 7,8-5,5; Cycle mixte l/100 km 10,7-3,1; Émissions de CO2 (g/km) 249-71.
Consommation/Émissions* Panamera S Hybrid: Cycle mixte l/100 km 3,1; Émissions de CO2 (g/km) 71; consommation électrique, cycle mixte en kW/100 km 16,2.

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Porsche Panamera Turbo - Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Traction Management (PTM)

Le PTM (Porsche Traction Management) se compose d’une transmission intégrale active avec différentiel central multidisque électronique, différentiel de freinage automatique (ABD) et système d’antipatinage (ASR).

Le différentiel central multidisque électronique répartit la force motrice entre les...

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Porsche Panamera Turbo - L’injection directe d’essence (DFI)

L’injection directe d’essence (DFI)

Le système DFI injecte le carburant à une pression pouvant atteindre 120 bars directement dans chaque chambre de combustion, au millième de seconde près. Le dosage est régulé par des injecteurs à commande électromagnétique. Le mélange pénétrant directement dans les cylindres, le système DFI...

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Porsche Panamera Turbo - Le système VarioCam Plus

Le système VarioCam Plus

Le VarioCam Plus est un système deux-en-un de calage des arbres à cames d’admission et d’échappement et de la levée des soupapes d’admission. Il sait faire la différence entre style de conduite au quotidien et sollicitations extrêmes, pour mieux s’adapter. Résultat: l’accélération instantanée d’un...

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Porsche Panamera Turbo - La fonction Stop-Start

La fonction Stop-Start

Dès que vous vous arrêtez et que vous maintenez la pédale de frein enfoncée, ce dispositif coupe le moteur. Il suffit que vous relâchiez la pédale pour que le moteur redémarre. La voiture consomme ainsi moins de carburant.

Une nouveauté toutefois: le moteur s’éteint désormais dès que vous...

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Porsche Panamera Turbo - Le mode Croisière

Le mode Croisière

Le mode Croisière est disponible sur les modèles Panamera* équipés de la boîte PDK. Il intervient dans certaines situations de conduite, pour réduire davantage la consommation de carburant. En mode Croisière, en effet, le moteur n’est plus en prise avec les organes de transmission, le frein moteur...

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Porsche Panamera Turbo - Le système d'échappement

Le système d'échappement

Échappement de conception allégée

Le système d’échappement des modèles Panamera fait appel à des aciers spéciaux résistants. Les catalyseurs primaires et principaux montent rapidement en température, assurant ainsi un traitement efficace des émissions.

À régime élevé et à pleine charge, le système...

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Porsche Panamera Turbo - Touche SPORT et le Pack Sport Chrono

Touche SPORT et le Pack Sport Chrono

Touche SPORT

La touche SPORT de série vous permet de choisir entre deux réglages: plus confortable ou plus sportif. Dès que vous l’activez, le calculateur moteur électronique adopte des valeurs plus serrées et la dynamique moteur se fait plus incisive.

En mode boîte automatique, il passe les...

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