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Motorisation Panamera Turbo Executive

Porsche Motorisation - Le concept

Le concept

Son moteur biturbo V8 de 4,8 litres développe 520 ch (382 kW) à 6 000 tr/min et bénéficie d’un couple de 700 Nm entre 2 250 et 4 500 tr/min. Seulement 4,2 s pour passer le 0-100 km/h, et la vitesse...

Porsche Motorisation - Les modèles Executive

Les modèles Executive

Peu d’enfants rêvent vraiment de devenir des hommes d’affaires influents, au planning chargé. Bien plus souvent, ils s’imaginent au volant de puissantes voitures de sport. Mais que se passe-t-il, des...

Porsche Motorisation - Le design extérieur

Le design extérieur

L’empattement rallongé des modèles Panamera Executive fait le bonheur des passagers arrière. À l’extérieur, la ligne fuselée souligne l’élégance des véhicules, dont l’allure demeure fidèle à la ligne...

Porsche Motorisation - Le design intérieur

Le design intérieur

Habituellement, nous consacrons ces pages au conducteur et à l’ergonomie des sportives, et plus précisément à l’ergonomie du siège avant gauche. Mais même dans une Porsche, il est parfois agréable de...

Porsche Motorisation - Performance

Performance

Son moteur biturbo V8 de 4,8 litres développe 520 ch (382 kW) à 6 000 tr/min et bénéficie d’un couple de 700 Nm entre 2 250 et 4 500 tr/min. Seulement 4,2 s pour passer le 0-100 km/h, et la vitesse...

Porsche Motorisation - Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Traction Management (PTM)

Le PTM se compose d’une transmission intégrale active avec différentiel central multidisque électronique, différentiel de freinage automatique (ABD) et système d’antipatinage (ASR).

Le différentiel...

Porsche Motorisation - L’injection directe d’essence (DFI)

L’injection directe d’essence (DFI)

Le système DFI injecte le carburant à une pression pouvant atteindre 120 bars directement dans chaque chambre de combustion, au millième de seconde près. Le dosage est régulé par des injecteurs à...

Porsche Motorisation - Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Utilisable en mode manuel ou en mode automatique, la boîte de vitesse PDK à 7 rapports incarne une sportivité qui s’exprime sur fond d’efficience et de confort.

Synonyme de passages rapides des...

Porsche Motorisation - Le système VarioCam Plus

Le système VarioCam Plus

Le VarioCam Plus est un système deux-en-un de calage des arbres à cames d’admission et d’échappement et de la levée des soupapes d’admission. Il sait faire la différence entre style de conduite au...

Porsche Motorisation - Calage variable

Calage variable

Le moteur V6 de la Panamera S E-Hybrid utilise un système de calage des arbres à cames d’admission entièrement variable. Résultat: une énorme puissance, juste au moment voulu, et un couple moteur...

Porsche Motorisation - La fonction Stop-Start

La fonction Stop-Start

La fonction Stop-Start automatique éteint le moteur dès que vous ralentissez à l’approche d’un feu. Il suffit que vous relâchiez la pédale pour que le moteur redémarre. La voiture consomme ainsi...

Porsche Motorisation - Le mode Croisière

Le mode Croisière

Le mode Croisière* est disponible sur les modèles Panamera munis de la boîte Porsche Doppelkupplung (PDK). Il intervient dans certaines situations pour réduire la consommation de carburant. En mode...

Porsche Motorisation - Le système d'échappement

Le système d'échappement

Échappement de conception allégée

Le système d’échappement des modèles Panamera fait appel à des aciers spéciaux très résistants. Les catalyseurs primaires et principaux montent rapidement en...

Porsche Motorisation - Touche SPORT et le Pack Sport Chrono

Touche SPORT et le Pack Sport Chrono

Touche SPORT

La touche SPORT de série vous permet de choisir entre deux réglages: plus confortable ou plus sportif. Dès que vous l’activez, le calculateur moteur électronique adopte des valeurs plus...

Porsche Motorisation - La direction assistée électromécanique

La direction assistée électromécanique

Direction et Servotronic Plus

La direction à démultiplication variable est précise et franche. Lorsque le volant tourne peu autour de sa position centrale, par exemple sur autoroute, elle est plus...

Porsche Motorisation -  Le Porsche Active Suspension Management (PASM)

Le Porsche Active Suspension Management (PASM)

Le PASM est un système électronique qui ajuste en continu et de manière active la force d’amortissement de chaque roue en fonction de la route et du type de conduite. Il réduit les mouvements de la...

Porsche Motorisation - Suspension pneumatique adaptative

Suspension pneumatique adaptative

La suspension pneumatique adaptative augmente la dynamique de conduite mais aussi votre confort. Le dispositif comprend la régulation de l’assiette et de la hauteur de caisse, ainsi que le réglage de...

Porsche Motorisation - Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) avec PTV Plus

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) avec PTV Plus

Le PDCC est un système de stabilisation active qui détecte et corrige les mouvements de roulis de manière dynamique, par exemple dès l’entrée d’un virage. Il limite en outre le tangage sur les sols...

Porsche Motorisation - Les jantes et TPM

Les jantes et TPM

Les modèles Panamera et Panamera 4 arborent des jantes « Panamera » 18 pouces. Les modèles Panamera S, Panamera 4S et Panamera S E-Hybrid reçoivent des jantes « Panamera S » 18 pouces. L’alliage...

Porsche Motorisation - Le système Porsche Stability Management (PSM)

Le système Porsche Stability Management (PSM)

Le PSM régule automatiquement la stabilité du véhicule dans les conditions les plus extrêmes. Des capteurs transmettent en permanence la trajectoire, la vitesse et la dérive du véhicule, ainsi que...

Porsche Motorisation - Les blocs optiques

Les blocs optiques

Éclairage

De série sur la Panamera Turbo, les phares à DEL avec fonction Porsche Dynamic Light System (PDLS).

De série sur les autres modèles Panamera: les phares Bi-Xénon avec feux de jour à DEL 4...

Porsche Motorisation - Les freins

Les freins

Les freins des modèles Panamera sont équipés d’étriers fixes monobloc en aluminium à 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière. Sur les modèles Panamera et Panamera 4 ces étriers sont noirs,...

Porsche Motorisation - La carrosserie et le Capot avant actif

La carrosserie et le Capot avant actif

Carrosserie

La structure allégée, alliant aciers haute résistance, acier spécial, magnésium et aluminium, a été conçue pour réduire le poids total des véhicules tout en créant une cellule passagers...

Porsche Motorisation - Airbags et ceintures de sécurité

Airbags et ceintures de sécurité

De série, tous les modèles Panamera bénéficient, pour le conducteur et le passager avant, d’airbags grand volume qui se gonflent en deux temps selon la gravité et le type de choc. En cas de choc...

Porsche Motorisation - La protection contre le vol

La protection contre le vol

Tous les modèles Panamera sont protégés au départ de l’usine par un dispositif antidémarrage, ainsi que par une alarme volumétrique à ultrasons. Le système protège l’ensemble de la voiture: les 4...

Porsche Motorisation - Confort

Confort

Mais même dans une Porsche, il est parfois agréable de laisser le volant et de se faire conduire. D’autant que les modèles Panamera Executive offrent, surtout à l’arrière, une grande liberté aux...

Porsche Motorisation - Les Sièges

Les Sièges

Sièges avant

Les sièges avant avec appuie-tête intégrés procurent un confort remarquable et un maintien parfait en courbe, même en conduite dynamique. En version d’origine, tous les modèles Panamera...

Porsche Motorisation - Les volants

Les volants

Le volant multifonction entre dans la dotation de série de tous les modèles Panamera. Il est proposé en option gratuite pour la Panamera GTS. Doté de 2 commandes ergonomiques pour passer manuellement...

Porsche Motorisation - Systèmes d’assistance

Systèmes d’assistance

Assistance parking

Harmonieusement intégrés, les 6 capteurs avant et 4 capteurs arrière de l’Assistance parking, de série sur tous les modèles Panamera, préviennent via un signal sonore de la présence...

Porsche Motorisation - Porsche Entry & Drive

Porsche Entry & Drive

De série sur la Panamera Turbo, en option sur les autres modèles, le système Porsche Entry & Drive (reconnaissable aux inserts chromés sur les poignées de porte) ferait presque de la clé de votre...

Porsche Motorisation - Porsche Car Connect (PCC)

Porsche Car Connect (PCC)

Aller droit au but, par les moyens les plus directs. Un thème récurrent, chez Porsche, depuis toujours. Même à l’ère du numérique. Porsche Car Connect relie votre Panamera au XXIe siècle. Mieux: vous...

Porsche Motorisation - Le coffre

Le coffre

Le coffre des modèles Panamera (hors Panamera S E-Hybrid et Panamera Turbo) offre un volume de 445 l. La Panamera S E-Hybrid met à votre disposition un volume de rangement de 335 l et la Panamera...

Porsche Motorisation - L'équipement standard Panamera Executive

L'équipement standard Panamera Executive

Monté de série, le Pack Luminosité spécialement conçu pour l’arrière se compose de diodes électroluminescentes (DEL) qui conjuguent intensité lumineuse et économies d’énergie. Il comprend 2 spots de...

Porsche Motorisation - Le Porsche Communication Management (PCM)

Le Porsche Communication Management (PCM)

Puissant et polyvalent, le PCM centralise les fonctions d’information et de communication des Porsche. Au cœur de ce système, un écran tactile haute définition, de 7 pouces. Sa large surface...

Porsche Motorisation - Module de divertissement

Module de divertissement

Disponible en option Porsche Exclusive au départ de l’usine, le module de divertissement pour places arrière se compose de 2 écrans, 2 lecteurs et 2 casques à infrarouge sans fil. Compatible avec...

Porsche Motorisation - Module téléphone

Module téléphone

Module téléphone

Le module téléphone GSM quadribande (en option pour le PCM) offre un confort élevé et une qualité vocale optimale. Pour téléphoner en mains-libres ou à l’aide du combiné sans fil,...

Porsche Motorisation - BOSE® Surround Sound-System

BOSE® Surround Sound-System

Le BOSE® Surround Sound-System est compatible avec le PCM optionnel mais aussi avec les systèmes audio CDR et CDR Plus. Un amplificateur à 9 canaux ainsi que 14 haut-parleurs, dont un subwoofer actif...

Porsche Motorisation - Le Burmester® High-End Surround Sound-System

Le Burmester® High-End Surround Sound-System

Weissach s’allie avec Berlin, plus précisément avec Burmester®, l’une des sociétés allemandes les plus respectées qui soient dans le milieu du son haut de gamme. Le Burmester® High-End Surround...

Porsche Motorisation - Traitement des gaz d’échappement

Traitement des gaz d’échappement

Le thème de l’électromobilité est sur toutes les lèvres. Et nous avons en effet pour mission de nous pencher sur l’une des plus grandes questions de notre époque. Comment réduire nos émissions de...

Porsche Motorisation - Consommation et recyclage

Consommation et recyclage

Chez Porsche, la conception allégée intelligente va de soi, depuis toujours, pour des raisons d’économie mais aussi de respect de l’environnement. C’est l’unes des bases cruciales de l’alliance...