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Panamera

Drive

Cayenne Diesel 211 cv

Performance

Le Cayenne Diesel est animé par un V6 turbo diesel de 3 litres avec injection par rampe commune. Son turbocompresseur est équipé d’une turbine à géométrie variable. Les gaz d’échappement recyclés sont dirigés vers la turbine par des ailettes qui s’orientent afin d’optimiser les flux en fonction du...

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PTM

Porsche Traction Management (PTM)

Les Cayenne Diesel et Cayenne S Hybrid bénéficient d’une transmission intégrale permanente avec différentiel central autobloquant. La force motrice est par défaut répartie à 60 % sur l’arrière et à 40 % sur l’avant. Lorsque l’une des quatre roues patine, le blocage de différentiel reporte...

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Injection directe de gazole par rampe commune

Sur les moteurs Diesel, l’injection directe du carburant est gérée par une rampe commune, à une pression pouvant désormais atteindre les 2 000 bars. Le mélange est optimisé pour fournir davantage de motricité. Les injecteurs piézoélectriques, plus souples dans leur utilisation, parviennent à doser...

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La fonction Stop-Start

Fonction Stop-Start automatique

Les modèles Cayenne avec boîte Tiptronic S à 8 rapports bénéficient de la fonction Stop-Start. Celle-ci éteint automatiquement le moteur lorsque vous êtes par exemple arrêté à un feu rouge et gardez le pied sur le frein. Le système audio et le système de communication continuent de fonctionner et...

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Boîte Tiptronic S à 8 rapports

Boîte Tiptronic S à 8 rapports

Signe distinctif de la boîte Tiptronic S à 8 rapports: une large gamme de vitesses. La 1re assure une bonne accélération dès le démarrage, dans les côtes ou les passages délicats en conduite tout-terrain. La vitesse de pointe est atteinte dès le 6e rapport (7e rapport, sur le Cayenne Diesel). Les...

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VarioCam Plus

Le VarioCam Plus relève d’un concept deux-en-un: ce système règle le calage des arbres à cames d’admission ainsi que la levée des soupapes d’admission.

Il fait la différence entre conduite au quotidien et sollicitations maximales ponctuelles et adapte la gestion électronique du moteur, qui...

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Systèmes de refroidissement + Lubrification

Systèmes de refroidissement

Pour optimiser durablement la puissance des véhicules, les composants de ces moteurs hyperpuissants doivent évoluer dans un environnement thermique optimal. L’efficacité du refroidissement des moteurs Cayenne a été prévue dès la phase de conception.

Pour réduire les pertes...

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Turbines à géométrie variable (VTG)

Le turbocompresseur du Cayenne Diesel est à géométrie variable. Les flux de gaz d’échappement sont orientés jusqu’à la roue de la turbine par des ailettes mobiles à commande électronique, de manière à créer, avec un seul et même turbocompresseur, les mêmes conditions de fonctionnement que celles...

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