Home

Menu principal
Modèles
911
Panamera

Motorisation

Boxster S
Porsche Boxster S - Performance

Performance

Moteur 2,7 litres

Le Boxster est doté d’un 6 cylindres à plat de 2,7 l à injection directe d’essence (DFI) et du VarioCam Plus. Il développe 265 ch (195 kW) à 6 700 tr/min. Son couple maximal, 280 Nm, est disponible sur une large plage de régimes: de 4 500 à 6 500 tr/min.

Signification pour un...

Consommation/Émissions* Boxster modèles: Cycle urbain (L/ 100 km) 12,7 l-10,6 l; Cycle extra urbain (L/ 100 km) 7,1 l-5,9 l; Cycle mixte (L/ 100 km) 9,0 l-7,7 l; Emission CO2 g/km (cycle mixte) 211-180.

En savoir plus
Porsche Boxster S - Les flat-six

Les flat-six

Le moteur central de type 6 cylindres à plat, une tradition Porsche. Une véritable légende, associée à une voiture des plus mythiques: le 550 Spyder. Sa motorisation et sa conception allégée conféraient à ce spyder une agilité et une dynamique en courbe qui lui valurent d’innombrables triomphes sur...

Consommation/Émissions* Boxster: Cycle urbain (L/ 100 km) 12,7 l-10,6 l; Cycle extra urbain (L/ 100 km) 7,1 l-5,9 l; Cycle mixte (L/ 100 km) 9,0 l-7,7 l; Emission CO2 g/km (cycle mixte) 211-180.

En savoir plus
Porsche Boxster S - Les mesures de rendement énergétique

Les mesures de rendement énergétique

Gestion thermique

Pour réduire les phénomènes de frottement pendant la montée en température, les modèles Boxster sont équipés d’un nouveau système de gestion thermique qui gère les circuits de refroidissement avec une grande précision en fonction des besoins. Moteur et boîte de vitesse atteignent...

Consommation/Émissions* Boxster: Cycle urbain (L/ 100 km) 12,7 l-10,6 l; Cycle extra urbain (L/ 100 km) 7,1 l-5,9 l; Cycle mixte (L/ 100 km) 9,0 l-7,7 l; Emission CO2 g/km (cycle mixte) 211-180.

En savoir plus
Porsche Boxster S - Croisière

Croisière

Sur les modèles dotés de la boîte PDK, un mode Croisière permet de réduire encore la consommation de carburant tout en préservant votre confort et la sportivité du véhicule. En l’absence de tout frein moteur puisque le vilebrequin n’est plus en prise avec les organes de transmission, la voiture...

Consommation/Émissions* Boxster: Cycle urbain (L/ 100 km) 12,7 l-10,6 l; Cycle extra urbain (L/ 100 km) 7,1 l-5,9 l; Cycle mixte (L/ 100 km) 9,0 l-7,7 l; Emission CO2 g/km (cycle mixte) 211-180.

En savoir plus
Porsche Boxster S - Boîte mécanique 6 rapports

Boîte mécanique 6 rapports

La transmission des deux modèles Boxster est confiée de série à une boîte mécanique à 6 rapports, optimisée en fonction des deux moteurs, qui offre un grand confort d’utilisation. La course des rapports est réduite et les efforts demandés bien moindres. Résultat: le passage des rapports est plus...

En savoir plus
Porsche Boxster S - Porsche Doppelkupplung

Porsche Doppelkupplung

Sur demande, nous pouvons équiper les modèles Boxster d’une boîte de vitesse optionnelle Porsche Doppelkupplung (PDK) à double embrayage et 7 rapports, utilisable en mode manuel ou automatique. Ses avantages sont évidents: performances élevées dès le démarrage, changements de rapport rapides et...

Consommation/Émissions* Boxster: Cycle urbain (L/ 100 km) 12,7 l-10,6 l; Cycle extra urbain (L/ 100 km) 7,1 l-5,9 l; Cycle mixte (L/ 100 km) 9,0 l-7,7 l; Emission CO2 g/km (cycle mixte) 211-180.

En savoir plus
Porsche Boxster S - Système d'échappement

Système d'échappement

Sur les modèles Boxster, chaque rangée de cylindres est reliée à une ligne d’échappement séparée, en acier spécial. Les deux lignes se rejoignent après leur silencieux respectif pour former le tube de liaison, puis la sortie d’échappement – double sur le Boxster S. Quatre sondes lambda travaillent...

En savoir plus
Porsche Boxster S - Le système d’admission

Le système d’admission

L’admission à résonance (complétée par un clapet supplémentaire sur le Boxster S) joue sur les vibrations de l’air pour suralimenter le moteur et optimiser le mélange carburé.

Résultat: une courbe de couple équilibrée, un couple et une puissance maximum élevés. Sans oublier une autre...

En savoir plus
Porsche Boxster S - L’injection directe d’essence (DFI)

L’injection directe d’essence (DFI)

Les deux modèles Boxster bénéficient de série du système DFI: des injecteurs multitrous haute pression injectent le carburant au millième de seconde près, directement dans les chambres de combustion. Leurs paramètres ont été ajustés pour améliorer quatre critères essentiels: couple, puissance,...

En savoir plus
Porsche Boxster S - VarioCam Plus

VarioCam Plus

Le VarioCam Plus est un système deux-en-un de calage variable des arbres à cames et de la levée des soupapes d’admission.

Entre votre style de conduite au quotidien et les sollicitations maximales parfois demandées, le VarioCam Plus sait faire la différence pour mieux s’adapter. La gestion...

En savoir plus
Porsche Boxster S - Lubrification à carter à sec

Lubrification à carter à sec

Ce système assure une lubrification fiable, même en conduite sportive, ainsi que des fonctions de refroidissement complémentaires.

Le réservoir d’huile, logé dans le moteur même plutôt qu’à l’extérieur de celui-ci, permet de gagner de la place pour un moindre poids.

Pour éviter toute perte...

En savoir plus
Porsche Boxster S - Gestion moteur

Gestion moteur

Le calculateur électronique assure un fonctionnement parfait du moteur en toutes circonstances. Résultat: des valeurs optimales de puissance et de couple, mais aussi de consommation et d’émissions.

Parmi ses fonctions essentielles figure également la régulation du cliquetis. Les 6 cylindres ne...

En savoir plus