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Porsche 911 Turbo - Identité 911

Identité 911

Nos ingénieurs ont repensé 90 % des pièces de la nouvelle 911 Turbo, donnant ainsi naissance à une nouvelle référence : plus puissante, elle est désormais dotée de série de la nouvelle boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) et de la gestion thermique, sans oublier son équipement de série,...

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Porsche 911 Turbo - Le design extérieur

Le design extérieur

Les nouveaux modèles 911 Turbo ne peuvent pas renier leurs origines. Les formes, les proportions et les lignes révèlent clairement l’appartenance à la famille Porsche. À commencer par les ailes proéminentes. Elles ont été élargies de 28 millimètres à l’arrière par rapport aux modèles précédents. La...

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Porsche 911 Turbo - Le design intérieur

Le design intérieur

Le principe 911 Turbo se poursuit dans l’habitacle de conception nouvelle, tout entier dédié au conducteur, afin de faciliter son accès à l’information. La console centrale montante séduit par ses commandes intelligentes et par son haut niveau d’ergonomie.

Les 5 instruments jouent les références...

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Porsche 911 Turbo - La technique

La technique

Les nouveaux modèles 911 Turbo sont propulsés par un moteur biturbo de 3,8 litres avec turbines à géométrie variable. Implanté à l’arrière, il se révèle plus puissant que jamais. Mais aussi très efficient, puisque sa consommation et ses émissions de CO2 enregistrent jusqu’à 16 % de baisse, grâce...

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Porsche 911 Turbo - Idée

Idée

Placé en porte-à-faux arrière, au plus près de la route, le nouveau moteur biturbo 3,8 litres de la 911 Turbo surclasse à nouveau son prédécesseur, avec 520 ch (383 kW), entre 6 000 et 6 500 tr/min, pour un couple maximal de 660 Nm. La boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) de série et la...

Consommation/Émissions* des modèles de 911: Cycle urbain (l/ 100 km) 18,9-11,2; Cycle extra urbain (l/ 100 km) 8,9-6,5; Cycle mixte (l/ 100 km) 12,4-8,2; Emission CO2 g/km (cycle mixte) 289-194.

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