En détail - 911 Turbo Cabriolet - Les modèles 911

L’injection directe d’essence (DFI)
Au millième de seconde près et à une pression allant jusqu’à 140 bars, le carburant est injecté directement da... [plus]
Turbines à géométrie variable (VTG)
Les 911 Turbo et Turbo S entretiennent une relation quasi naturelle avec la puissance. Les turbines à géométri... [plus]
Admission à expansion
Le bon sens permet de venir à bout de paradoxes apparemment insolubles. Gagner en puissance tout en consommant... [plus]
Porsche Doppelkupplung (PDK)
Héritée du sport automobile, qu’elle soit prévue au départ de l’usine sur les modèles 911 Turbo S ou proposée ... [plus]
Porsche Traction Management (PTM)
La puissance des moteurs des modèles 911 Turbo et 911 Turbo S n’est pas notre seule préoccupation. Encore faut... [plus]
Porsche Torque Vectoring (PTV)
Le Porsche Torque Vectoring, prévu dans la dotation de série de la nouvelle 911 Turbo S, est optionnel sur la ... [plus]

Performance
Le moteur 6 cylindres à plat en position arrière, tout comme les deux turbocompresseurs dotés de turbines à gé... [plus]
Lubrification intégrée à carter sec
Le choix de l’alliage léger ainsi que d’options de conception intelligentes nous a permis de réduire le poids ... [plus]
La conception allégée
Le choix de l’alliage léger ainsi que d’options de conception intelligentes nous a permis de réduire le poids ... [plus]
Diagramme moteur
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VarioCam Plus
Le système VarioCam Plus intervient sur les arbres à cames pour réguler l’ouverture des soupapes d’admission. ... [plus]
Gestion moteur
Le calculateur EMS SDI 3.1 assure un fonctionnement parfait du moteur en toutes circonstances. ... [plus]
Système d'échappement
Le système d’échappement en acier spécial est doté de pots catalytiques très résistants aux températures élevé... [plus]
Boîte mécanique
Exclusivement réservée aux modèles 911 Turbo, la boîte de vitesse mécanique à 6 rapports de série a été adapté... [plus]