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Traitement des gaz d’échappement 911 GT3

Porsche 911 GT3 - Traitement des gaz d’échappement

Traitement des gaz d’échappement

La nouvelle 911 GT3 se conforme parfaitement aux normes en vigueur (Euro 5 en Europe et LEV II aux États-Unis). En présentant un bilan exemplaire, Porsche prouve que même des voitures de sport puissantes peuvent afficher des taux d’émissions modérés, dans leurs différentes catégories. Ainsi, la nouvelle 911 GT3 compte non seulement parmi les voitures de sport les plus puissantes, mais également parmi les plus « propres ».

Ceci grâce à 2 catalyseurs et à la régulation lambda stéréo, qui surveille individuellement chaque rangée de cylindres. Deux sondes lambda régulent la composition des gaz d’échappement individuellement pour chaque ligne d’échappement. Une autre sonde lambda par rangée de cylindres contrôle le traitement des gaz d’échappement dans chaque catalyseur.

Idée

Caractéristiques aérodynamiques et design

Le moteur

Le système VarioCam Plus

La lubrification intégrée à carter sec

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Le système d'échappement

Le système d’admission

Les essieux avant et arrière

Roues arrière directrices

La suspension dynamique du moteur

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Le Porsche Active Suspension Management (PASM)

Les jantes et TPM

Les blocs optiques

Les freins

Les freins céramique Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Le système Porsche Stability Management (PSM)

Système Porsche Side Impact Protection (POSIP)

Pack Clubsport GT3

L’intérieur

Le Porsche Communication Management (PCM)

Le système audio CDR

Les volants

L’instrumentation

Les Sièges

Pack Sport Chrono avec application Porsche Track Precision

Consommation et recyclage

Traitement des gaz d’échappement

Carburant