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Les jantes et TPM 911 GT3

Porsche 911 GT3 - Les jantes et TPM

Les jantes et TPM

20 pouces au lieu des 19 pouces des modèles précédents. La nouvelle 911 GT3 affirme haut et fort ses ambitions sportives toujours plus poussées. Les jantes en alliage léger forgé, de couleur Platine, se distinguent par un écrou central typiquement sport, portant l’inscription « GT3 ».

L’avantage, par rapport à une fixation classique à 5 écrous, réside dans la diminution des masses en rotation, ce qui améliore les performances de la voiture. Sans oublier la rapidité des changements de roues, facteur déterminant sur circuit.

Les dimensions: 245/35 ZR 20 et 9 J x 20 à l’avant, 305/30 ZR 20 et 12 J x 20 à l’arrière.

Des pneumatiques de compétition homologués pour la route offrent l’adhérence requise. En raison d’une profondeur de sculpture moindre, le risque d’aquaplaning sur revêtement mouillé est cependant plus élevé.

Le système de contrôle de la pression des pneus (TPM) est prévu de série. Par un affichage sur l’écran de l’ordinateur de bord, il signale toute perte de pression progressive ou soudaine. Le TPM dispose en outre d’un mode Circuit, qui prend en compte la pression des pneumatiques et leur température, en utilisation sur circuit, pour assurer une surveillance encore plus précise. Autrement dit: le TPM n’échappe pas, lui non plus, à la passion du sport.

Porsche Les jantes et TPM - Idée

Idée

Porsche Les jantes et TPM - Caractéristiques aérodynamiques et design

Caractéristiques aérodynamiques et design

Porsche Les jantes et TPM - Le moteur

Le moteur

Porsche Les jantes et TPM - Le système VarioCam Plus

Le système VarioCam Plus

Porsche Les jantes et TPM - La lubrification intégrée à carter sec

La lubrification intégrée à carter sec

Porsche Les jantes et TPM - Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Les jantes et TPM - Le système d'échappement

Le système d'échappement

Porsche Les jantes et TPM - Le système d’admission

Le système d’admission

Porsche Les jantes et TPM - Les essieux avant et arrière

Les essieux avant et arrière

Porsche Les jantes et TPM - Roues arrière directrices

Roues arrière directrices

Porsche Les jantes et TPM - La suspension dynamique du moteur

La suspension dynamique du moteur

Porsche Les jantes et TPM - Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Les jantes et TPM -  Le Porsche Active Suspension Management (PASM)

Le Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Les jantes et TPM - Les jantes et TPM

Les jantes et TPM

Porsche Les jantes et TPM - Les blocs optiques

Les blocs optiques

Porsche Les jantes et TPM - Les freins

Les freins

Porsche Les jantes et TPM - Les freins céramique Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Les freins céramique Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche Les jantes et TPM - Le système Porsche Stability Management (PSM)

Le système Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Les jantes et TPM - Système Porsche Side Impact Protection (POSIP)

Système Porsche Side Impact Protection (POSIP)

Porsche Les jantes et TPM - Pack Clubsport GT3

Pack Clubsport GT3

Porsche Les jantes et TPM - L’intérieur

L’intérieur

Porsche Les jantes et TPM - Le Porsche Communication Management (PCM)

Le Porsche Communication Management (PCM)

Porsche Les jantes et TPM - Le système audio CDR

Le système audio CDR

Porsche Les jantes et TPM - Les volants

Les volants

Porsche Les jantes et TPM - L’instrumentation

L’instrumentation

Porsche Les jantes et TPM - Les Sièges

Les Sièges

Porsche Les jantes et TPM - Pack Sport Chrono avec application Porsche Track Precision

Pack Sport Chrono avec application Porsche Track Precision

Porsche Les jantes et TPM - Consommation et recyclage

Consommation et recyclage

Porsche Les jantes et TPM - Traitement des gaz d’échappement

Traitement des gaz d’échappement

Porsche Les jantes et TPM - Carburant

Carburant