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Performance

911 Carrera
Porsche - Performance

Performance

Consommation/Émissions* 911 modèles: Cycle urbain (l/ 100 km) 18,9-11,2; Cycle extra urbain (l/ 100 km) 8,9-6,5; Cycle mixte (l/ 100 km) 12,4-8,2; Emission CO2 g/km (cycle mixte) 289-194.

D’aucuns se demandent si les voitures de sport sont encore d’actualité. Autant se demander si l’on a encore le droit de rêver.

Dans un cas comme dans l’autre, la réponse appartient à l’avenir. Et pour la 911, l’avenir commence aujourd’hui. Avec des moteurs incomparables, à fort rendement énergétique, qui contribuent à réduire la consommation tout en conservant leur sonorité Porsche.

Des moteurs incomparables également pour leurs performances sportives, notamment lorsque la touche SPORT de série est activée. Ils se font alors plus incisifs et leur courbe dynamique répond à une programmation encore plus franche.

Le moteur 3,4 litres des modèles 911 Carrera conjugue performances et sobriété au futur. La réduction de la cylindrée et l’augmentation parallèle du régime maximal sont intelligemment combinées pour former la base d’une efficience tournée vers l’avenir : à la fois plus puissante et moins polluante. Consommation et taux d’émissions de CO2 peuvent, en effet, enregistrer une baisse de 16 % par rapport aux modèles antérieurs.

Pour cela, nos ingénieurs ont remis en question de nombreux éléments du moteur. Leurs réponses : la montée en température plus rapide du groupe motopropulseur grâce à la gestion thermique, à l’admission d’air optimisée et à un système d’injection directe d’essence (DFI) extrêmement efficace.

Le principe vaut aussi pour le moteur 3,8 litres des nouveaux modèles 911 Carrera S. Car même si sa cylindrée reste inchangée, sa puissance est à la hausse et sa consommation à la baisse (jusqu’à moins 15 %).

Le poids des moteurs joue ici un rôle clé. Leur conception en alliage léger les rend à la fois moins lourds et plus robustes, ce qui permet d’associer consommation moindre et durée de vie prolongée.

Nos moteurs sont au coeur de notre identité. Une identité qui sait évoluer sans renier ses origines. Quoi de plus normal pour un constructeur automobile qui a l’innovation dans le sang ?

Le moteur 3,4 litres

Les 911 Carrera Coupé et Cabriolet sont équipées d’un moteur 6 cylindres à plat de 3,4 litres avec injection directe d’essence (DFI) et VarioCam Plus, qui développe 350 ch (257 kW) à 7 400 tr/min, pour un couple maximal de 390 Nm à 5 600 tr/min.

Dotée de la boîte mécanique à 7 rapports, la 911 Carrera accélère de 0 à 100 km/h en 4,8 s et pousse sa vitesse de pointe jusqu’à 289 km/h. La nouvelle 911 Carrera 4 annonce 4,9 s pour le 0 à 100 km/h et une vitesse maximale de 285 km/h.

Le moteur 3,8 litres

À l’oeuvre sur la 911 Carrera S (versions Coupé et Cabriolet), un moteur 6 cylindres à plat de 3,8 litres doté de l’injection directe d’essence (DFI) et du VarioCam Plus. Résultat chiffré : 400 ch (294 kW) à 7 400 tr/min, couple maximal de 440 Nm à 5 600 tr/min.

Les chiffres des modèles 911 Carrera S dotés de la boîte PDK en option sont tout aussi éloquents : 4,3 s pour le 0 à 100 km/h et 302 km/h en vitesse de pointe. La nouvelle 911 Carrera 4S franchit le cap des 100 km/h en 4,3 s également et revendique, pour sa part, une vitesse de pointe de 297 km/h.

Modèles 911 Carrera: consommation (en l/100 km) cycle urbain 13,8–11,2 · cycle extra-urbain 7,1–6,5 · cycle mixte 9,5–8,2; émissions de CO2 224–194 g/km