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Les essieux avant et arrière 911 Carrera 4S

Porsche 911 Carrera 4S - Les essieux avant et arrière
Figure : Essieu arrière de la 911 Carrera S

Les essieux avant et arrière

L’essieu avant bénéficie de suspensions indépendantes allégées avec jambes de force, bras longitudinaux et transversaux, ainsi que traverses à rigidité optimisée. Cette conception assure un guidage très précis, une tenue de route souveraine et une maniabilité étonnante. Elle empêche en outre la voiture de « plonger » lors des freinages. La voie avant, large, permet également d’optimiser la direction, notamment en virage.

Comme sur les modèles de course, l’essieu arrière est de type multibras, avec cadre auxiliaire. L’optimisation de la cinématique de la suspension longitudinale réduit l’effet de tangage lors des variations de vitesse et améliore le confort. Les jambes de force de conception allégée de l’essieu arrière augmentent par ailleurs l’agilité de la voiture.

La proportion élevée d’aluminium utilisé réduit le poids total du véhicule, ainsi que celui des masses non suspendues.

Résultat : moins de consommation, pour davantage de confort et d’agilité.

Identité 911

La technique

Le design extérieur

Le design intérieur

Pack d’options 50 ans 911

Caractère

Les moteurs

Les mesures de rendement énergétique

Le mode Croisière

La boîte mécanique à 7 rapports

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Le système d'échappement

Le système d’admission

L’injection directe d’essence (DFI)

Le système VarioCam Plus

La lubrification intégrée à carter sec

Le Porsche Traction Management (PTM)

La direction assistée électromécanique

Le Pack Sport Chrono

La suspension dynamique du moteur

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Le Porsche Active Suspension Management (PASM)

Système Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Les jantes et TPM

Les essieux avant et arrière

Les freins

Les freins céramique Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Les blocs optiques

Le système Porsche Stability Management (PSM)

Les airbags

La conception

La protection contre le vol

L’intérieur

Les volants

L’instrumentation

Les Sièges

Régulateur de vitesse adaptatif

Le toit coulissant/relevable électrique

Fonctions supplémentaires

Transport

Le Porsche Communication Management (PCM)

Le Burmester® High-End Surround Sound-System

Le BOSE® Surround Sound-System

Téléphone mobile / Bluetooth® utilisant

Les services en ligne

Le système audio CDR

Traitement des gaz d’échappement

Consommation et recyclage

Carburant