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Confort 911 Carrera 4S Cabriolet

Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet - L’intérieur

L’intérieur

Sentir la route. Dans une 911, c’est essentiel. N’est-il pas alors déplacé de parler de confort, de systèmes pour rendre la conduite plus « pratique », ou même de matériaux agréables au toucher ?

À nos yeux, non. Pourquoi devriez-vous renoncer à l’une ou l’autre de vos attentes ? Pourquoi ne pas...

Consommation/Émissions* des modèles de 911: Cycle urbain (l/ 100 km) 18,9-11,3; Cycle extra urbain (l/ 100 km) 8,9-6,6; Cycle mixte (l/ 100 km) 12,4-8,2; Emission CO2 g/km (cycle mixte) 289-191.

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Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet - Les volants

Les volants

Lien entre l’homme et la voiture, le volant concentre toutes les forces et toutes les contraintes. C’est pourquoi, afin d’optimiser la prise en main, tous nos volants possèdent une couronne de volant ergonomique en cuir lisse. Ils abritent par ailleurs l’airbag grand volume de série.

Volant sport

Le...

Consommation/Émissions* des modèles de 911: Cycle urbain (l/ 100 km) 18,9-11,3; Cycle extra urbain (l/ 100 km) 8,9-6,6; Cycle mixte (l/ 100 km) 12,4-8,2; Emission CO2 g/km (cycle mixte) 289-191.

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Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet - L’instrumentation

L’instrumentation

Sportifs et indémodables, lisibles sans être trop voyants, les 5 instruments ronds sont avant tout là pour fournir les bonnes informations en temps voulu. Leur design reste typiquement Porsche, notamment du fait de la place centrale occupée par le compte-tours.

Le combiné d’instruments est doté...

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Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet - Les Sièges

Les Sièges

Sièges sport

Partiellement revêtus de cuir, les sièges sport sont conçus pour votre confort et pour un bon maintien en conduite dynamique. Leur dotation de série comprend le réglage électrique du dossier et de la hauteur d’assise, ainsi que le réglage manuel de la distance au volant.

Sièges sport...

Consommation/Émissions* des modèles de 911: Cycle urbain (l/ 100 km) 18,9-11,3; Cycle extra urbain (l/ 100 km) 8,9-6,6; Cycle mixte (l/ 100 km) 12,4-8,2; Emission CO2 g/km (cycle mixte) 289-191.

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Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet - Régulateur de vitesse adaptatif

Régulateur de vitesse adaptatif

Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Porsche Active Safe (PAS)

Ce système, disponible en option, régule la vitesse de votre voiture par rapport au véhicule qui la précède. Un radar mesure la distance qui vous sépare du véhicule roulant devant vous (jusqu’à 200 mètres) et régule votre...

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Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet - Fonctions supplémentaires

Fonctions supplémentaires

Climatisation

De série sur la 911, la climatisation couvre 2 zones de ventilation étendues et offre trois niveaux de réglage individuels (Soft, Normal et High) pour le conducteur et le passager avant.

Le système comporte un filtre à charbon actif qui retient particules, pollens et odeurs. Il mesure...

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Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet - Transport

Transport

Coffre avant

Le coffre des modèles 911, entièrement habillé d’un revêtement haute résistance, vous offre un volume de 145 litres (125 litres sur les modèles Carrera à transmission intégrale).

Système de transport sur toit

Facile à utiliser et aérodynamique, le système de transport sur toit en...

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Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet - La capote

La capote

Nos ingénieurs ne cessent de faire évoluer la capote des modèles 911 Carrera Cabriolet. Il s’agit aujourd’hui d’un toit souple, constitué d’une lunette arrière en verre et de 3 plaques transversales indépendantes, en magnésium, habillées de tissu. Cette conception crée une capote à la fois légère...

Consommation/Émissions* des modèles de 911: Cycle urbain (l/ 100 km) 18,9-11,3; Cycle extra urbain (l/ 100 km) 8,9-6,6; Cycle mixte (l/ 100 km) 12,4-8,2; Emission CO2 g/km (cycle mixte) 289-191.

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Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet - Le saute-vent électrique

Le saute-vent électrique

Ici aussi, nos ingénieurs ont décidé de suivre une voie bien à eux. Au départ de l’usine, les modèles 911 Carrera Cabriolet sont équipés d’un saute-vent électrique, gage d’un bien meilleur niveau de confort, à ciel ouvert, parce qu’il réduit les turbulences et par-là même les bruits de la...

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