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Les jantes et TPM 911 Carrera 4S Cabriolet

Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet - Les jantes et TPM
A gauche : Jante Carrera S 20 pouces ; Au milieu : Jante SportDesign 20 pouces ; A droite : Jante Carrera Classic 20 pouces

Les jantes et TPM

Les modèles 911 Carrera reçoivent de série des jantes « Carrera » 19 pouces en alliage léger au design à la fois sportif et classique. Dimensions des pneumatiques : 235/40 ZR 19 à l’avant et 285/35 ZR 19 à l’arrière. Les modèles à transmission intégrale s’affirment avec des pneus arrière encore plus larges : 295/35 ZR 19.

Pour leur dotation de série, les modèles S préfèrent des jantes « Carrera S » 20 pouces en alliage léger, d’allure sportive et dynamique. Les pneumatiques montés vont de pair avec leur puissance : 245/35 ZR 20 à l’avant, 295/30 ZR 20 à l’arrière. Ce qui donne, sur les modèles à transmission intégrale : 305/30 ZR 20.

Les jantes de plus grandes dimensions augmentent le confort et les performances sur circuit. De leur côté, les pneumatiques, plus légers et annonçant une baisse de la résistance au roulement, contribuent à réduire la consommation, tout en raccourcissant également les distances de freinage sur route sèche.

Un large choix d’autres jantes 20 pouces vous est proposé par notre programme de personnalisation.

Système de contrôle de la pression des pneus (TPM)

Présent de série, le système de contrôle de la pression des pneus (TPM) vous signalera rapidement sur l’écran de l’ordinateur de bord toute baisse de pression progressive ou soudaine. Vous pourrez surveiller à tout moment la pression des 4 pneus sur l’affichage du combiné d’instruments.

Identité 911

La technique

Le design extérieur

Le design intérieur

Pack d’options 50 ans 911

Caractère

Les moteurs

Les mesures de rendement énergétique

Le mode Croisière

La boîte mécanique à 7 rapports

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Le système d'échappement

Le système d’admission

L’injection directe d’essence (DFI)

Le système VarioCam Plus

La lubrification intégrée à carter sec

Le Porsche Traction Management (PTM)

La direction assistée électromécanique

Le Pack Sport Chrono

La suspension dynamique du moteur

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Le Porsche Active Suspension Management (PASM)

Système Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Les jantes et TPM

Les essieux avant et arrière

Les freins

Les freins céramique Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Les blocs optiques

Le système Porsche Stability Management (PSM)

Les airbags

La conception

La protection contre le vol

Les arceaux de sécurité des modèles Cabriolet

L’intérieur

Les volants

L’instrumentation

Les Sièges

Régulateur de vitesse adaptatif

Fonctions supplémentaires

Transport

La capote

Le saute-vent électrique

Le Porsche Communication Management (PCM)

Le Burmester® High-End Surround Sound-System

Le BOSE® Surround Sound-System

Téléphone mobile / Bluetooth® utilisant

Les services en ligne

Le système audio CDR

Traitement des gaz d’échappement

Consommation et recyclage

Carburant