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Premiers essais routiers du nouveau Cayenne S e-hybrid : les sensations d’une Porsche alliées à la consommation d’une voiture compacte

Performances et efficacité énergétique : le nouveau Cayenne S e-hybrid prouve que ces deux notions ne sont pas contradictoires. Lors d’un programme international d’essais sur route organisé pour les médias à la fin du mois d’octobre, le premier véhicule hybride « plug-in » au monde dans le segment des SUV d’exception a pour la première fois été poussé dans ses derniers retranchements. Sur une distance totale de plus de 4.200 km, il n’a consommé en moyenne que 5,6 l/100 km. Son meilleur résultat était même de 1,4 l/100 km, soit 2 l/100 km de moins que la consommation de 3,4 l/100 km mesurée selon le NCCE. Outre le Cayenne S e-hybrid, la Panamera S e-hybrid a elle aussi été testée sur les mêmes parcours. Grâce à son avantage en termes de poids, à son entraînement par propulsion et à sa moindre résistance à la pénétration dans l’air, la version hybride « plug-in » du modèle de Grand Tourisme de Porsche a également impressionné avec une consommation moyenne de 5,4 l/100 km.

Les deux hybrides « plug-in » ont été conduits sur des itinéraires autour de Francfort-sur-le-Main qui traversaient des villages, suivaient des routes secondaires et empruntaient des autoroutes, dont certaines sans limitation de vitesse. Il a aussi été confirmé sur ces itinéraires différents d’une longueur comprise entre 36 et 56 km que l’autonomie de 36 km en mode exclusivement électrique couplée à une consommation de carburant de 0 l/100 km et à des émissions de CO2 nulles se vérifiait bel et bien dans la pratique, et pas seulement lors des mesures effectuées sur banc d’essai selon le NCCE.

Le Cayenne S e-hybrid affiche une puissance systémique de 306 kW (416 ch), accélère de 0 à 100 km/h en 5,9 s et atteint la vitesse maximale de 243 km/h. Il est disponible dans les Porsche Centres depuis le mois d’octobre 2014. Porsche est donc le premier constructeur automobile à compter trois modèles hybrides « plug-in » dans sa gamme. En plus du nouveau Cayenne S e-hybrid et de la Panamera S e-hybrid, lancée au mois d’août 2013 en tant que première voiture au monde à entraînement hybride « plug-in » dans le segment des véhicules de prestige, la supersportive 918 Spyder souligne l’expertise de Porsche dans le domaine de la technologie hybride « plug-in ».

Prix de base :

- Cayenne S e-hybrid 85.063,00 euro tvac
- Panamera S e-hybrid 114.556,75 euro tvac

11/21/2014