Home

Hoofdnavigatie
Modellen
911

Archive 2010

Carrera GTS: de Porsche 911 nu nog sportieverNieuwe top-Carrera met breed koetswerk, hoger vermogen en achterwielaandrijving


Met een vermogen van 408 pk, uitgesproken rijdynamiek en een bijzonder sportieve uitrusting neemt de 911 Carrera GTS de koppositie in de Carrera-reeks over. Met 23 pk meer dan de 911 Carrera S vult de nieuwe – als coupé en cabriolet verkrijgbare – GTS met 3,8-litermotor de leemte tussen dat model en de 911 GT3 van 435 pk. De extra sportiviteit gaat hand in hand met economisch voordeel: De nieuwe topsporter verbruikt dankzij Porsche Intelligent Performance immers niet meer dan de Carrera S (gemeten volgens NEDC) en is in verhouding met zijn omvangrijke standaarduitrusting ook bijzonder aantrekkelijk geprijsd. De Porsche 911 Carrera GTS beleeft zijn wereldpremière begin oktober op het Autosalon van Parijs.

De 911 Carrera GTS is een unicum in de Carrera-familie, door de combinatie van het 44 mm bredere Carrera 4-koetswerk – normaal voorbehouden voor de vierwielaangedreven versies – met een grotere spoorbreedte en achterwielaandrijving. De GTS onderscheidt zich zowel op esthetisch als op technisch vlak in vele details van de andere Carrera-modellen. Zo staat hij standaard op zwart gelakte RS Spyder-velgen van 19 duim met een centrale wielbout en een gepolijste velgrand, die achteraan geschoeid zijn met banden in de maat 305/30 R 19.

Andere optische kenmerken zijn onder meer de Sport Design-bumperschort vooraan met zwarte spoilerlip, speciale – eveneens zwarte – zijdrempels en het afhankelijk van de koetswerkkleur zwarte of zilverkleurige Carrera GTS-opschrift op de deuren en de achterklep. Ook het gedeelte tussen de uitlaatpijpen contrasteert in zwart. De bestuurder en de passagier nemen plaats in sportzetels waarvan de middenstrook, net als het interieur, standaard met zwart alcantara bekleed is. Dat hoogwaardge materiaal wordt in het sportieve, overwegend zwarte interieur ook gebruikt voor de directe ‘contactpunten’ tussen de inzittenden en de wagen – onder meer aan de stuurwielkrans van het nieuwe driespakige Sport Design-stuur en aan de schakelpook en handremgreep.

Bijzondere aandacht ging uit naar de ladingswissel in de nu 408 pk sterke 3,8-literboxermotor. In het speciale resonantie-inlaatspruitstuk zorgen voortaan zes onderdrukgestuurde kleppen voor de omschakeling tussen een geometrie geoptimaliseerd op het vlak van het vermogen enerzijds en op het vlak van het koppel anderzijds, terwijl dat bij de motor van de Carrera S slechts door één enkele klep gebeurt. Zo wordt het ongewijzigde maximumkoppel van 420 Nm al bij 4.200 t/min. bereikt, of 200 t/min. vroeger dan bij de Carrera S. Het sportuitlaatsysteem heeft twee dubbele eindpijpen links en rechts onderaan de bumper, die aan de buitenzijde zwart gelakt zijn, terwijl de binnenzijde gepolijst is en voorzien van een nanocoating.

De Carrera GTS is standaard aan een manuele zesversnellingsbak gekoppeld, naar wens is ook de Porsche-PDK-versnellingsbak met dubbele koppeling leverbaar. De topsnelheid in combinatie met de manuele versnellingsbak nam ten opzichte van de Carrera S met 4 km/u toe, tot 306 km/u. De acceleratie van 0 tot 100 km/u verbeterde algemeen met 0,1 s en is bijvoorbeeld bij de Carrera GTS met PDK en Sport Chrono Plus-pack in de Sport Plus-modus mogelijk in 4,2 s. Het gemiddelde verbruik (gemeten volgens NEDC) bedraagt bij de Carrera GTS met PDK 10,2 l/100 km, wat resulteert in een CO2-uitstoot van 240 g/km. De 911 Carrera GTS zal beschikbaar zijn als coupé en als cabriolet, voor een vanafprijs van respectievelijk 107.932,00 € (Coupé) en 118.217,00 € (Cabriolet) inclusief btw. Beide modellen staan vanaf december 2010 in de showroom.

2010/09/15

Porsche Centre West-Vlaanderen

RS Motors
Wettelijke verantwoordelijke: Rudy Maes
Elsstraat 1A
B-8770 Ingelmunster

Tel: +32 (0)51 / 31 60 40
Fax: +32 (0)51 / 31 66 13
E-Mail: info@rsmotors.porsche.be