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Panamera

Motorisation Panamera Diesel

Porsche Panamera Diesel - Performance

Performance

La Panamera Diesel est animée par un moteur V6 turbodiesel de 3 l et 300 ch (221 kW). Le système d’injection par rampe commune avec pression allant jusqu’à 2 000 bars améliore le mélange carburé. Le turbocompresseur refroidi par eau qui lui est associé bénéficie d’une turbine à géométrie variable...

Consommation/Émissions* des modèles de Panamera: Cycle urbain l/100 km 15,7-7,7; Cycle extra-urbain l/100 km 7,8-5,5; Cycle mixte l/100 km 10,7-3,1; Émissions de CO2 (g/km) 249-71.
Consommation/Émissions* Panamera S Hybrid: Cycle mixte l/100 km 3,1; Émissions de CO2 (g/km) 71; consommation électrique, cycle mixte en kW/100 km 16,2.

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Porsche Panamera Diesel - L’injection directe d’essence (DFI)

L’injection directe d’essence (DFI)

Le système DFI injecte le carburant à une pression pouvant atteindre 120 bars directement dans chaque chambre de combustion, au millième de seconde près. Le dosage est régulé par des injecteurs à commande électromagnétique. Le mélange pénétrant directement dans les cylindres, le refroidissement des...

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Porsche Panamera Diesel - Boîte Tiptronic S à 8 rapports

Boîte Tiptronic S à 8 rapports

La boîte Tiptronic S à 8 rapports de la Panamera Diesel réduit la consommation et améliore votre confort. Ses 8 rapports bénéficient pour cela d’un étagement particulièrement long. Les rapports les plus élevés favorisent les bas régimes, ce qui abaisse par suite agréablement le niveau sonore dans...

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Porsche Panamera Diesel - Le système VarioCam Plus

Le système VarioCam Plus

Le VarioCam Plus est un système deux-en-un de calage des arbres à cames d’admission et d’échappement et de la levée des soupapes d’admission. Il sait faire la différence entre style de conduite au quotidien et sollicitations extrêmes, pour mieux s’adapter. Résultat: l’accélération instantanée d’un...

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Porsche Panamera Diesel - Calage variable

Calage variable

Le moteur V6 de la Panamera S E-Hybrid utilise un système de calage des arbres à cames d’admission entièrement variable. Résultat: une énorme puissance, juste au moment voulu, et un couple moteur élevé, dès les bas régimes.

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Porsche Panamera Diesel - La fonction Stop-Start

La fonction Stop-Start

La fonction Stop-Start automatique éteint le moteur dès que vous ralentissez à l’approche d’un feu. Il suffit que vous relâchiez la pédale pour que le moteur redémarre. La voiture consomme ainsi moins de carburant.

Cette coupure automatique du moteur n’empêchera pas les équipements audio et de...

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Porsche Panamera Diesel - Le mode Croisière

Le mode Croisière

Le mode Croisière* est disponible sur les modèles Panamera munis de la boîte Porsche Doppelkupplung (PDK). Il intervient dans certaines situations pour réduire la consommation de carburant. En mode Croisière, le moteur n’est en effet plus en prise avec les organes de transmission, de sorte qu’il...

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Porsche Panamera Diesel - Le système d'échappement

Le système d'échappement

Échappement de conception allégée

Le système d’échappement des modèles Panamera fait appel à des aciers spéciaux très résistants. Les catalyseurs primaires et principaux montent rapidement en température, assurant ainsi un traitement efficace des émissions.

À régime élevé et à pleine charge, le...

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Porsche Panamera Diesel - Touche SPORT et le Pack Sport Chrono

Touche SPORT et le Pack Sport Chrono

Touche SPORT

La touche SPORT de série vous permet de choisir entre deux réglages: plus confortable ou plus sportif. Dès que vous l’activez, le calculateur moteur électronique adopte des valeurs plus serrées et la dynamique moteur se fait plus incisive.

En mode boîte automatique, il passe les...

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Porsche Centre West-Vlaanderen

RS Motors
Représentant légal : Rudy Maes
Elsstraat 1A
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