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Porsche termine l’année avec un feu d’artifice de nouveautésTrois premières mondiales aux salons de l’automobile de Los Angeles, de Tokyo et de Canton

Porsche présentera pas moins de trois nouveaux modèles à partir du 19 novembre dans le cadre des salons de Los Angeles (USA), Tokyo (Japon) et Canton (Chine) avec, en point d’orgue, l’accès de la marque à un nouveau segment de marché. La première mondiale du Macan lors du Los Angeles Auto Show constitue le coup d’envoi officiel du nouveau SUV compact. La 911 Turbo Cabriolet¹⁾ aussi fera ses débuts à Los Angeles. Le Tokyo Auto Show accueillera pour sa part les Panamera Turbo S²⁾ et Turbo S Executive³⁾ en première mondiale. On aura par ailleurs droit aux premières chinoise et américaine quasi simultanées de la supersportive 918 Spyder⁴⁾ aux salons de Canton et de Los Angeles.

C’est dans le Petree Hall, sur le stand Porsche du salon de Los Angeles, que la marque présentera son nouveau SUV. Cela se fera le 19 novembre, la veille de l’ouverture du salon, à 19h55 heure locale (le 20 novembre, 4h55 heure belge). Cette première mondiale pourra être suivie en direct via le lien www.porsche.com/macan. La conférence de presse se tiendra le 20 novembre, à 11h35 heure locale (20h35 heure belge). Au Tokyo Auto Show, la conférence de presse aura lieu le 20 novembre à 13h15 (5h15 heure belge) avec la première présentation des deux variantes de la Panamera Turbo S.

La 911 Turbo Cabriolet et la 911 Turbo S Cabriolet seront également présentées à Los Angeles. Elles offrent le même mélange de dynamique, de performances et d’efficacité énergétique que les versions coupés dévoilées il y a quelques mois. Traduction en chiffres : le six cylindres biturbo de 3,8 l développe 383 kW (520 ch) dans la 911 Turbo Cabriolet, une puissance portée à 412 kW (560 ch) dans le cas de la « S ». Leur vitesse de pointe s’établit à respectivement à 315 et 318 km/h. Et ce, pour des chiffres de consommation qui restent sous la barre des 10 l/100 km. Selon le NCCE, les deux nouveaux cabriolets haut de gamme se contentent en moyenne de 9,9 l/100 km (à quoi correspondent des émissions de CO2 de 231 g/km).

Performances et luxe au plus haut niveau sont au rendez-vous à Tokyo. Porsche y présente sa Panamera la plus puissante, la plus rapide et la plus luxueuse. 570 ch, 310 km/h de vitesse de pointe et un équipement particulièrement généreux et exclusif garantissent à la Panamera Turbo S un statut à part dans son segment. Pour la première fois, la Panamera Turbo S est également disponible dans une version Executive caractérisée par un empattement allongé de 15 cm.

La 918 Spyder fait ses débuts en Chine et aux USA. Elle est le prolongement de l’ADN traditionnel de Porsche dans un concept de voiture sportive porteur d’avenir. Conçue dès le départ comme une voiture hybride hautes performances, elle fait comme aucune autre le grand écart entre la puissance d’une supersportive de 887 ch et la progression presque silencieuse d’un véhicule électrique. À une accélération de 0 à 100 km/h en 2,6 s s’oppose une consommation moyenne comprise entre 3 et 3,1 l/100 km.

11/8/2013

1) 911 Turbo Cabriolet et 911 Turbo S Cabriolet: consommation urbaine 13,4 l/100 km; extra urbaine 7,8 l/100 km; moyenne 9,9 l/100 km; émissions de CO2 de 231 g/km.

2) Panamera Turbo S: consommation urbaine 14,7 l/100 km; extra urbaine 7,7 l/100 km; moyenne 10,2 l/100 km; émissions de CO2 de 239 g/km.

3) Panamera Turbo S Executive: consommation urbaine 14,9 l/100 km; extra urbaine 7,8 l/100 km; moyenne 10,3 l/100 km; émissions de CO2 de 242 g/km.

4) 918 Spyder: consommation moyenne 3,1 l/100 km; consommation électrique moyenne 12,7 kWh/100 km; émissions de CO2 de 72 g/km. 918 Spyder avec pack Weissach: consommation moyenne 3,0 l/100 km; consommation électrique moyenne 12,7 kWh/100 km; émissions de CO2 de 70 g/km.

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