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Le design intérieur 911 Carrera Cabriolet

Porsche - Le design intérieur

Le design intérieur

Consommation/Émissions* des modèles de 911: Cycle urbain (l/ 100 km) 18,9-11,3; Cycle extra urbain (l/ 100 km) 8,9-6,6; Cycle mixte (l/ 100 km) 12,4-8,2; Emission CO2 g/km (cycle mixte) 289-191.

Certes, Porsche construit des voitures pratiques au quotidien. Mais des voitures qui n’ont pourtant rien d’ordinaire dans la mesure où elles réunissent en un tout harmonieux deux notions a priori antinomiques : sportivité et confort.

Cela se confirme dans l’habitacle de la 911, où règnent en harmonie sport, fonctionnalité et équipement de haute qualité pour garantir une conduite à la fois dynamique et pratique.

À bord, les sensations sont immédiates : sensation d’espace tout d’abord puisque l’empattement long accorde plus de place à vos jambes ainsi qu’au haut du corps.

Sensations de sportivité et de confort aussi, grâce à une ergonomie bien pensée : matériaux, agencement logique et judicieux des commandes associé à une console centrale montante résolument moderne. La voiture de sport entre de plain-pied dans le futur et sa conception réfléchie répond à un principe simple : le plus court chemin est toujours le meilleur.

Si le combiné d’instrumentation est à première vue classique pour une 911, avec ses 5 instruments ronds, dont le compte-tours au centre, il n’en est pas moins moderne. En témoigne l’écran haute définition de 4,6 pouces, dédié par exemple l’affichage des informations du régulateur de vitesse adaptatif, du système audio ou de l’affichage des limitations de vitesse.

Concernant le son, outre celui du moteur, les 12 haut-parleurs d’une puissance totale de 821 W de l’option Burmester® High-End Surround Sound-System ont été spécifiquement adaptés aux modèles 911 Carrera, en vue d’une acoustique parfaite.

Design et technique, sport et confort ne font ainsi jamais bande à part. Nous y tenions. Aucune contradiction de notre part, et surtout aucun compromis. Car les fortes personnalités savent justement unir les contraires.

Porsche Le design intérieur - Identité 911

Identité 911

Porsche Le design intérieur - La technique

La technique

Porsche Le design intérieur - Le design extérieur

Le design extérieur

Porsche Le design intérieur - Le design intérieur

Le design intérieur

Porsche Le design intérieur - Pack d’options 50 ans 911

Pack d’options 50 ans 911

Porsche Le design intérieur - Caractère

Caractère

Porsche Le design intérieur - Les moteurs

Les moteurs

Porsche Le design intérieur - Les mesures de rendement énergétique

Les mesures de rendement énergétique

Porsche Le design intérieur - Le mode Croisière

Le mode Croisière

Porsche Le design intérieur - La boîte mécanique à 7 rapports

La boîte mécanique à 7 rapports

Porsche Le design intérieur - Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Le design intérieur - Le système d'échappement

Le système d'échappement

Porsche Le design intérieur - Le système d’admission

Le système d’admission

Porsche Le design intérieur - L’injection directe d’essence (DFI)

L’injection directe d’essence (DFI)

Porsche Le design intérieur - Le système VarioCam Plus

Le système VarioCam Plus

Porsche Le design intérieur - La lubrification intégrée à carter sec

La lubrification intégrée à carter sec

Porsche Le design intérieur - La direction assistée électromécanique

La direction assistée électromécanique

Porsche Le design intérieur - Le Pack Sport Chrono

Le Pack Sport Chrono

Porsche Le design intérieur - La suspension dynamique du moteur

La suspension dynamique du moteur

Porsche Le design intérieur - Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Le design intérieur -  Le Porsche Active Suspension Management (PASM)

Le Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Le design intérieur - Système Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Système Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche Le design intérieur - Les jantes et TPM

Les jantes et TPM

Porsche Le design intérieur - Les essieux avant et arrière

Les essieux avant et arrière

Porsche Le design intérieur - Les freins

Les freins

Porsche Le design intérieur - Les freins céramique Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Les freins céramique Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche Le design intérieur - Les blocs optiques

Les blocs optiques

Porsche Le design intérieur - Le système Porsche Stability Management (PSM)

Le système Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Le design intérieur - Les airbags

Les airbags

Porsche Le design intérieur - La conception

La conception

Porsche Le design intérieur - La protection contre le vol

La protection contre le vol

Porsche Le design intérieur - L’intérieur

L’intérieur

Porsche Le design intérieur - Les volants

Les volants

Porsche Le design intérieur - L’instrumentation

L’instrumentation

Porsche Le design intérieur - Les Sièges

Les Sièges

Porsche Le design intérieur - Régulateur de vitesse adaptatif

Régulateur de vitesse adaptatif

Porsche Le design intérieur - La capote

La capote

Porsche Le design intérieur - Le saute-vent électrique

Le saute-vent électrique

Porsche Le design intérieur - Fonctions supplémentaires

Fonctions supplémentaires

Porsche Le design intérieur - Transport

Transport

Porsche Le design intérieur - Le Porsche Communication Management (PCM)

Le Porsche Communication Management (PCM)

Porsche Le design intérieur - Le Burmester® High-End Surround Sound-System

Le Burmester® High-End Surround Sound-System

Porsche Le design intérieur - Le BOSE® Surround Sound-System

Le BOSE® Surround Sound-System

Porsche Le design intérieur - Téléphone mobile / Bluetooth® utilisant

Téléphone mobile / Bluetooth® utilisant

Porsche Le design intérieur - Le système audio CDR

Le système audio CDR

Porsche Le design intérieur - Traitement des gaz d’échappement

Traitement des gaz d’échappement

Porsche Le design intérieur - Consommation et recyclage

Consommation et recyclage

Porsche Le design intérieur - Carburant

Carburant

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