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Caractère 911 Carrera 4S Cabriolet

Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet - Caractère

Caractère

Consommation/Émissions* des modèles de 911: Cycle urbain (l/ 100 km) 18,9-11,3; Cycle extra urbain (l/ 100 km) 8,9-6,6; Cycle mixte (l/ 100 km) 12,4-8,2; Emission CO2 g/km (cycle mixte) 289-191.

Pour être heureux, il faut avant tout avoir les pieds sur terre. Telle est, du moins, notre vision des choses. Mais il faut aussi avoir l’esprit libre. Se sentir en confiance. C’est-à-dire avoir la certitude de pouvoir s’appuyer, par exemple, sur des technologies d’une extrême fiabilité.

Ces prérequis fondamentaux, la 911 Carrera 4S Cabriolet les réunit en associant au moteur de 3,8 litres un système d’injection directe d’essence (Direct Fuel Injection – DFI). Résultat : une puissance de 400 ch (294 kW) à 7 400 tr/min. Et 4,7 s pour atteindre les 100 km/h départ, avant la vitesse de pointe, à 296 km/h.

Mais c’est la transmission intégrale active du PTM (Porsche Traction Management) de dernière génération qui constitue le véritable joyau de cette mécanique d’exception. Nos ingénieurs ont, en effet, créé les conditions d’un comportement routier particulièrement harmonieux, dans les situations extrêmes. Vous maîtrisez encore mieux votre voiture, pour un plaisir décuplé au volant.

Ouverte à toutes les éventualités : la capote en tissu de la 911 Carrera 4S Cabriolet, dotée d’éléments en magnésium, est à la fois légère, robuste et parfaitement tendue. 13 secondes seulement : c’est le temps qu’il lui faut pour s’ouvrir, jusqu’à 50 km/h. Cette même capote, fermée, confère à la voiture un profil aérodynamique optimisé qui lui permet d’atteindre un coefficient de pénétration dans l’air de seulement 0,31.

Le niveau des bruits dus au vent s’en trouve réduit à un minimum, au profit de la sonorité du moteur, plus Porsche que jamais.

Parler du bonheur est certes bien agréable. Mais le mieux est encore de le vivre. Au volant de la 911 Carrera 4S Cabriolet.

Identité 911

La technique

Le design extérieur

Le design intérieur

Pack d’options 50 ans 911

Caractère

Les moteurs

Les mesures de rendement énergétique

Le mode Croisière

La boîte mécanique à 7 rapports

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Le système d'échappement

Le système d’admission

L’injection directe d’essence (DFI)

Le système VarioCam Plus

La lubrification intégrée à carter sec

Le Porsche Traction Management (PTM)

La direction assistée électromécanique

Le Pack Sport Chrono

La suspension dynamique du moteur

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Le Porsche Active Suspension Management (PASM)

Système Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Les jantes et TPM

Les essieux avant et arrière

Les freins

Les freins céramique Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Les blocs optiques

Le système Porsche Stability Management (PSM)

Les airbags

La conception

La protection contre le vol

Les arceaux de sécurité des modèles Cabriolet

L’intérieur

Les volants

L’instrumentation

Les Sièges

Régulateur de vitesse adaptatif

Fonctions supplémentaires

Transport

La capote

Le saute-vent électrique

Le Porsche Communication Management (PCM)

Le Burmester® High-End Surround Sound-System

Le BOSE® Surround Sound-System

Téléphone mobile / Bluetooth® utilisant

Les services en ligne

Le système audio CDR

Traitement des gaz d’échappement

Consommation et recyclage

Carburant

Penders Porsche Centre Liège

Penders Porsche
Représentant légal :
Thomas Desmarets
Rue Laguesse 17
B-4460 Grâce-Hollogne

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