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911 Carrera S - Identité Porsche.

911 Carrera S

Identité Porsche.

Caractéristiques techniques

Porsche 911 Carrera S - Caractéristiques techniques
Empattement: 2 450 mm
Longueur: 4 491 mm Hauteur: 1 295 mm
  Manuel PDK
Puissance 400 ch (294 kw) à 7 400 tr/min 400 ch (294 kW) à 7 400 tr/min
Accélération de 0 à 100 km/h 4,5 s 4,3 s (4,1 s avec le Pack Sport Chrono Plus)
Vitesse maximale sur circuit 304 km/h 302 km/h
Consommation/Émissions* Cycle mixte (l/ 100 km) 9,5 8,7
Emission CO2 g/km (cycle mixte) 223 202
Prix àpd EUR 108.174,00 incl. TVA àpd EUR 112.082,00 incl. TVA
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Équipement

Porsche 911 Carrera S - Identité 911

Identité 911

Portée par une ingénierie exemplaire, toujours à l’avant-garde. Par plus de 30 000 victoires en course. Mais aussi par notre place dans l’histoire de l’automobile et notre fort engagement pour...

Porsche 911 Carrera S - La technique

La technique

Côté moteurs, une évidence : 6 cylindres à plat – de 3,4 litres et 350 ch (257 kW) sur les modèles 911 Carrera, ou de 3,8 litres et 400 ch (294 kW) sur les modèles 911 Carrera S. Tous les modèles...

Porsche 911 Carrera S - Le design extérieur

Le design extérieur

Design et technologie sont indissociables, sur la 911. En témoigne son profil, plus précisément son empattement long, pour une stabilité et une dynamique élevées en courbe. Avec ses porte-à-faux...

Porsche 911 Carrera S - Le design intérieur

Le design intérieur

Certes, Porsche construit des voitures pratiques au quotidien. Mais des voitures qui n’ont pourtant rien d’ordinaire dans la mesure où elles réunissent en un tout harmonieux deux notions a priori...

Porsche 911 Carrera S - Pack d’options 50 ans 911

Pack d’options 50 ans 911

La Porsche 911 fête son 50e anniversaire. Il nous semblait indispensable de célébrer avec vous cet événement capital.

Le Pack d'options 50 ans 911 associe sportivité et confort, deux qualités qui font...

Porsche 911 Carrera S - Caractère

Caractère

La 911 Carrera S en dit long sur nos origines : elle présente toutes les caractéristiques d’une voiture de sport issue du monde des courses automobiles.

Sa puissance est en conséquence son principal...

Porsche 911 Carrera S - Les moteurs

Les moteurs

Dans un cas comme dans l’autre, la réponse appartient à l’avenir. Et pour la 911, l’avenir commence aujourd’hui. Avec des moteurs incomparables, à rendement élevé, qui contribuent à réduire la...

Porsche 911 Carrera S - Les mesures de rendement énergétique

Les mesures de rendement énergétique

Tout le monde reproche au sport automobile de vouloir toujours plus de puissance. Pourtant, ce ne sont pas quelques chevaux de plus qui font gagner une course, mais bien les idées. Celles qui créent...

Porsche 911 Carrera S - Le mode Croisière

Le mode Croisière

Un mode Croisière est disponible sur les voitures dotées de la boîte PDK. Il permet de réduire encore plus la consommation de carburant tout en préservant votre confort et le caractère sportif de...

Porsche 911 Carrera S - La boîte mécanique à 7 rapports

La boîte mécanique à 7 rapports

Un étagement serré qui optimise le passage des rapports sur une boîte de vitesse épurée, directe, précise. Si vous n’en attendiez pas moins d’une Porsche, notre boîte mécanique dépassera pourtant vos...

Porsche 911 Carrera S - Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Doppelkupplung (PDK)

La boîte de vitesse PDK à 7 rapports, est disponible en option pour tous les modèles 911 Carrera. Elle s’utilise en mode manuel ou automatique.

Le changement des rapports, ultra-rapide et sans...

Porsche 911 Carrera S - Le système d'échappement

Le système d'échappement

Le système d’échappement des modèles 911 Carrera s’affirme, entre autres, par une sonorité spécifique.

Il comporte deux lignes d’échappement séparées en acier spécial. Ses catalyseurs montent...

Porsche 911 Carrera S - Le système d’admission

Le système d’admission

Le système d’admission à résonance, à double niveau sur les modèles 911 Carrera S, utilise les vibrations de la masse d’air pour obtenir une meilleure respiration du moteur en fonction des divers...

Porsche 911 Carrera S - L’injection directe d’essence (DFI)

L’injection directe d’essence (DFI)

Le système DFI injecte le carburant au millième de seconde près dans les chambres de combustion. Les angles du jet et du cône d’injection des injecteurs multitrous ont été réajustés en fonction des...

Porsche 911 Carrera S - Le système VarioCam Plus

Le système VarioCam Plus

Le VarioCam Plus est un système deuxen- un de calage variable des arbres à cames et de la levée des soupapes d’admission.

Entre style de conduite au quotidien et sollicitations extrêmes, le VarioCam...

Porsche 911 Carrera S - La lubrification intégrée à carter sec

La lubrification intégrée à carter sec

Ce système assure une lubrification fiable, même en conduite sportive, ainsi que des fonctions de refroidissement complémentaires.

Le réservoir d’huile est logé à l’intérieur du moteur, rendant...

Porsche 911 Carrera S - La direction assistée électromécanique

La direction assistée électromécanique

Direction assistée électromécanique

Autre définition possible de l’efficience: qualité d’un système qui ne fonctionne qu’en cas de besoin, et de manière particulièrement efficace.

C’est en tout cas...

Porsche 911 Carrera S - Le Pack Sport Chrono

Le Pack Sport Chrono

Touche SPORT

La touche SPORT de série vous permet de choisir entre deux réglages : plus confortable ou plus sportif. Dès que vous l’activez, le calculateur moteur électronique adopte des valeurs plus...

Porsche 911 Carrera S - La suspension dynamique du moteur

La suspension dynamique du moteur

Votre 911 est certes faite pour la route, mais rien ne vous empêche de vous faire plaisir sur un circuit. Pour vous en convaincre, le Pack Sport Chrono présente un argument déterminant : la...

Porsche 911 Carrera S - Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Pour mieux renforcer le comportement et la stabilité dynamiques, le système PTV associé à la boîte de vitesse mécanique et le PTV Plus associé à la boîte PDK recourent à la répartition variable du...

Porsche 911 Carrera S -  Le Porsche Active Suspension Management (PASM)

Le Porsche Active Suspension Management (PASM)

Pour mieux ajuster la force d’amortissement de manière permanente et active en fonction du profil de la route et du type de conduite, le PASM, en option sur les modèles 911 Carrera, fait partie de la...

Porsche 911 Carrera S - Système Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Système Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Si tout allait comme selon vos désirs, rester sur le droit chemin ne serait jamais un problème. Pourtant, des changements soudains d’orientation vous mettent parfois dans des situations...

Porsche 911 Carrera S - Les jantes et TPM

Les jantes et TPM

Les modèles 911 Carrera reçoivent de série des jantes « Carrera » 19 pouces en alliage léger au design à la fois sportif et classique. Dimensions des pneumatiques : 235/40 ZR 19 à l’avant et 285/35...

Porsche 911 Carrera S - Les essieux avant et arrière

Les essieux avant et arrière

L’essieu avant bénéficie de suspensions indépendantes allégées avec jambes de force, bras longitudinaux et transversaux, ainsi que traverses à rigidité optimisée. Cette conception assure un guidage...

Porsche 911 Carrera S - Les freins

Les freins

Le freinage aussi fait partie de l’identité Porsche et nous lui accordons autant d’importance qu’au moteur ou au châssis. Car pour conduire aux limites de l’extrême, il faut de toute évidence avoir...

Porsche 911 Carrera S - Les freins céramique Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Les freins céramique Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

La marque Porsche est liée depuis toujours au sport automobile. Dès 1948, notre identité s’affirmait sur les pistes. Nous y avons acquis les connaissances que nous appliquons sur nos voitures de...

Porsche 911 Carrera S - Les blocs optiques

Les blocs optiques

Sur les modèles 911 Carrera, les projecteurs Bi-Xénon avec lave-phares et réglage dynamique de la portée d’éclairage sont de série. Les clignotants ainsi que les feux de jour et de position des blocs...

Porsche 911 Carrera S - Le système Porsche Stability Management (PSM)

Le système Porsche Stability Management (PSM)

Les modèles 911 Carrera disposent de série du PSM (Porsche Stability Management) électronique, qui régule la stabilité du véhicule dans les conditions les plus extrêmes. Des capteurs transmettent en...

Porsche 911 Carrera S - Les airbags

Les airbags

Les modèles 911 Carrera disposent d’airbags grand volume pour le conducteur et le passager avant. La technologie utilisée permet un gonflage différencié selon la gravité et le type du choc...

Porsche 911 Carrera S - La conception

La conception

La structure de la carrosserie répond à deux exigences de conception. Tout d’abord atteindre une dynamique de conduite élevée, donc une extrême rigidité. Ensuite, réduire le poids des véhicules grâce...

Porsche 911 Carrera S - La protection contre le vol

La protection contre le vol

Tous les modèles 911 Carrera sont protégés de série par un dispositif d’antidémarrage à transpondeur et une alarme volumétrique. Ce système surveille l’habitacle ainsi que les portes et le coffre.

Pré...

Porsche 911 Carrera S - L’intérieur

L’intérieur

Sentir la route. Dans une 911, c’est essentiel. N’est-il pas alors déplacé de parler de confort, de systèmes pour rendre la conduite plus « pratique », ou même de matériaux agréables au toucher ?

À...

Porsche 911 Carrera S - Les volants

Les volants

Lien entre l’homme et la voiture, le volant concentre toutes les forces et toutes les contraintes. C’est pourquoi, afin d’optimiser la prise en main, tous nos volants possèdent une couronne de volant...

Porsche 911 Carrera S - L’instrumentation

L’instrumentation

Sportifs et indémodables, lisibles sans être trop voyants, les 5 instruments ronds sont avant tout là pour fournir les bonnes informations en temps voulu. Leur design reste typiquement Porsche,...

Porsche 911 Carrera S - Les Sièges

Les Sièges

Sièges sport

Partiellement revêtus de cuir, les sièges sport sont conçus pour votre confort et pour un bon maintien en conduite dynamique. Leur dotation de série comprend le réglage électrique du...

Porsche 911 Carrera S - Régulateur de vitesse adaptatif

Régulateur de vitesse adaptatif

Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Porsche Active Safe (PAS)

Ce système, disponible en option, régule la vitesse de votre voiture par rapport au véhicule qui la précède. Un radar mesure la...

Porsche 911 Carrera S - Le toit coulissant/relevable électrique

Le toit coulissant/relevable électrique

Toit coulissant/relevable électrique

Le toit coulissant/relevable électrique, disponible en option pour tous les modèles 911 Carrera Coupé, s’ouvre en coulissant vers l’extérieur afin de ne pas...

Porsche 911 Carrera S - Fonctions supplémentaires

Fonctions supplémentaires

Climatisation

De série sur la 911, la climatisation couvre 2 zones de ventilation étendues et offre trois niveaux de réglage individuels (Soft, Normal et High) pour le conducteur et le passager avant....

Porsche 911 Carrera S - Transport

Transport

Coffre avant

Le coffre des modèles 911, entièrement habillé d’un revêtement haute résistance, vous offre un volume de 145 litres (125 litres sur les modèles Carrera à transmission intégrale).

Système...

Porsche 911 Carrera S - Le Porsche Communication Management (PCM)

Le Porsche Communication Management (PCM)

Les modèles 911 peuvent être dotés de l’option PCM (Porsche Communication Management) qui centralise les données du système audio, de la navigation et de la communication. Puissant et polyvalent, le...

Porsche 911 Carrera S - Le Burmester® High-End Surround Sound-System

Le Burmester® High-End Surround Sound-System

Rencontre entre deux icônes : la 911 et Burmester®. Zuffenhausen s’allie avec Berlin, plus précisément avec l’une des sociétés allemandes les plus respectées qui soient dans le milieu du son haut de...

Porsche 911 Carrera S - Le BOSE® Surround Sound-System

Le BOSE® Surround Sound-System

Le son Porsche est un peu comme une empreinte digitale. Une preuve, sonore, de notre identité. Cela vaut certes pour le moteur, mais pas seulement. L’option BOSE® Surround Sound-System a en effet été...

Porsche 911 Carrera S - Téléphone mobile / Bluetooth® utilisant

Téléphone mobile / Bluetooth® utilisant

Module téléphone

Le module téléphone GSM quadribande optionnel facilite vos communications téléphoniques, sur fond de qualité vocale optimisée. Pour téléphoner en mainslibres ou à l’aide du combiné...

Porsche 911 Carrera S - Le système audio CDR

Le système audio CDR

Le système audio CDR

Pour faciliter la navigation dans les menus et la sélection des fonctions, le système audio CDR de série est doté d’un écran couleur de 7 pouces entièrement tactile.

Son...

Porsche 911 Carrera S - Traitement des gaz d’échappement

Traitement des gaz d’échappement

Porsche nous prouve que même des voitures de sport puissantes peuvent afficher des taux d’émissions modérés, dans leurs différentes catégories.

Ce bilan positif tient tout particulièrement à...

Porsche 911 Carrera S - Consommation et recyclage

Consommation et recyclage

Chez Porsche, la conception allégée va de soi, depuis 1948. Pour des raisons techniques et écologiques. Elle constitue l’une des bases cruciales de l’alliance réussie entre consommation modérée et...

Porsche 911 Carrera S - Carburant

Carburant

Tous les modèles Porsche, dont les modèles 911, sont bien sûr conçus pour rouler avec des carburants E10 contenant jusqu’à 10 % d’éthanol. L’éthanol est un biocarburant issu de matières premières...

Consommation/Émissions* van de 911 modellen: Cycle urbain (l/ 100 km) 18,9-11,3; Cycle extra urbain (l/ 100 km) 8,9-6,6; Cycle mixte (l/ 100 km) 12,4-8,2; Emission CO2 g/km (cycle mixte) 289-191.

Microsite interactif

Porsche 911 Carrera S - Microsite interactif

Identité Porsche.

The 911. Our identity. A truly distinctive design. Technology that was born on the race track. Emotional impact that has been standard since 1963. Yet, is that enough to move forward? Don’t we need to break the stranglehold of tradition once in a while before it one day brings us to a complete standstill? We believe that the answer is ‘yes’, which is why no fewer than 90% of the components of the 911 are either new or have been fundamentally revised. This is our approach to the preservation of tradition. And it is precisely how we do justice to the 911 legend.

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