Home

Hoofdnavigatie
Modellen
911
Panamera

Archive 2010

Nieuw modeljaar: grotere energie-efficiëntie en nieuwe opties voor de Gran TurismoPorsche Panamera wordt nog zuiniger


Vanaf augustus 2010 beginnen de V8-modellen van de Panamera serie nog efficiënter en met nieuwe uitrustingen aan het volgende modeljaar. Onder andere de nieuwe standaard energierecuperatie van het boordnet en optionele 19-duims vierseizoensbanden met uiterst lage rolweerstand zorgen bij de Panamera Turbo voor een gemiddelde brandstofbesparing van 0,9 l/100 km. Het 500 pk sterke topmodel verbruikt daarmee volgens de NEFZ-norm nog slechts 11,3 in plaats van 12,2 liter brandstof per 100 km. Dat komt overeen met 21 gram per kilometer minder CO2-uitstoot. De Panamera S en de Panamera 4S hebben elk tot een halve liter minder brandstof per 100 km nodig
(min 11 gram CO2/km). Dat brengt hun verbruik volgens de NEFZ-norm op 10,3 l/100 km en 10,6 l/100 km.

Aan de basis van de gestegen energie-efficiëntie ligt de energierecuperatie van het boordnet, waarbij de batterij vooral tijdens de rem- en vertragingsfases wordt opgeladen. Bij het accelereren vermindert de laadstroom van de alternator – de verbrandingsmotor wordt minder belast, omdat hij minder vermogen voor het laden van de batterij moet afgeven. Dat vermogen kan daarom worden gebruikt om te accelereren. Dankzij deze laadmethode, gecombineerd met een aantal andere maatregelen, verbruikt de Panamera Turbo gemiddeld 0,7 liter minder brandstof per 100 kilometer. De nieuw ontwikkelde, optionele 19-duims vierseizoensbanden besparen bij elk Panamera model nog eens 0,2 l/100 km. Het verbeterde profiel zorgt samen met een speciaal rubbermengsel voor een lagere rolweerstand bij een tegelijk hoger prestatievermogen. Ook de automatische start-/stopfunctie werd verder geoptimaliseerd, zodat snellere en meer comfortabele herstarts na een stopfase mogelijk worden.

De Panamera V8-modellen zijn nu verkrijgbaar met Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), dat samen met de rolcompensatie
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) en een geregelde dwarssper op de achteras als optiepakket wordt aangeboden. PTV Plus optimaliseert het insturen van bochten door het achterwiel aan de binnenkant van de bocht af te remmen, waardoor een extra draai-impuls in de richting van de stuurinslag ontstaat. Het resultaat is een directer en dynamischer insturen in de bocht. Bovendien verbetert het systeem, in combinatie met de dwarssper op de achteras, de tractie van de achterwielen bij het accelereren uit een bocht.

Porsche heeft voor de Panamera bovendien ook de beschikbare koetswerkkleuren, lederen uitrustingen en opties uitgebreid. Zo zijn bijvoorbeeld standverwarming en voor voertuigen met een Porsche transmissie met dubbele koppeling (PDK) een driespakig sportstuur met schakelpeddels verkrijgbaar. De driedimensionale kaartweergave van het verder verbeterde, optionele navigatiesysteem werkt nu ook met satellietfoto's en biedt daardoor een nog realistischere weergave en betere oriëntatie.

Op ingewikkelde kruispunten wordt in Europa en de VS nu ook rijstrookinformatie gegeven. De weergave van de snelheidsbeperkingen, die tot nu toe alleen beschikbaar was voor snelwegen, is nu – afhankelijk van de database met kaartmateriaal – ook beschikbaar voor hoofdwegen en belangrijke uitvalswegen.

2010/06/28

Porsche Centre Geel

Antwerpseweg 71
B-2440 Geel

Tel: +32 (0)14 / 57 97 20
Fax: +32 (0)14 / 59 34 00
E-Mail: info@verellen.porsche.be