Porsche

Archive 2012

De nieuwe generatie van de Boxster, de roadster met middenmotor van PorscheLichter en gespierder, karaktervoller en zuiniger


Nog nooit in de geschiedenis van de Porsche Boxster ging een generatiewissel gepaard met zulke ingrijpende wijzigingen. De open tweezitter krijgt een volledig nieuw lichtgewichtkoetswerk en een compleet herzien onderstel. Een aanzienlijk lager gewicht, een langere wielbasis, grotere spoorbreedte en grotere wielen maken de met voorsprong meest dynamische sportwagen met centraal geplaatste motor in zijn klasse nog een stuk dynamischer, mede dankzij de nieuwe elektromechanisch bekrachtigde stuurinrichting. De nieuwe Boxster levert niet alleen straffere prestaties, maar is bovendien tot 15% zuiniger. Afhankelijk van de versie neemt hij genoegen met gemiddeld duidelijk minder dan 8 liter brandstof per 100 km.

De nieuwe Boxster maakt daarmee waar wat het grondig gewijzigde design met kortere overhangen, een duidelijk verder naar voren geplaatste voorruit, een vlakker silhouet en expressieve lijnen belooft. Boven de inzittenden strekt zich de compleet nieuw vormgegeven en volledig elektrisch bediende kap uit, voortaan is er geen extra afdekking meer voor het opbergcompartiment. Het interieurconcept biedt de inzittenden meer ruimte en weerspiegelt de nieuwe Porsche-stijl met de oplopende middenconsole afkomstig uit de Carrera GT, die in alle modellen voor een verder verbeterde ergonomie zorgt.

De nieuwe sportwagengeneratie debuteert in het klassieke duo Boxster en Boxster S. Beide modellen worden aangedreven door een zescilinderboxermotor met rechtstreekse benzine-injectie. Dankzij de energierecuperatie voor het boordnet, het thermomanagement en de stop-startfunctie nam hun energetische efficiëntie nog verder toe. De nieuwe krachtbron van het basismodel puurt uit 2,7 l cilinderinhoud een vermogen van 195 kW (265 pk), dat is 10 pk meer dan zijn voorganger, die een grotere cilinderinhoud had. Deze motor is voortaan technisch gebaseerd op de 3,4-litermotor van de Boxster S. Die ontwikkelt 232 kW (315 pk), of 5 pk meer dan voordien. Beide modellen zijn standaard uitgerust met een manuele zesversnellingsbak, naar wens is ook de PDK-zevenversnellingsbak met dubbele koppeling leverbaar. In combinatie met de PDK zetten beide sportwagens hun beste prestaties neer op het vlak van verbruik en acceleratie. De Porsche Boxster met PDK verbruikt gemiddeld 7,7 l/100 km, de Boxster S 8,0 l/100 km. Met de PDK, die schakelt zonder onderbreking van de trekkracht, sprint de Boxster in 5,7 s van 0 tot 100 km/u, de Boxster S in 5,0 s.

Om de rijdynamiek van de Boxster nog te verhogen biedt Porsche optioneel het Sport Chrono-pack aan, dat voor het eerst dynamische versnellingsbaklagers omvat. Eveneens nieuw voor de Boxster is het systeem Porsche Torque Vectoring (PTQ), inclusief mechanische dwarssper op de achtertrein.

De nieuwe Boxster-generatie wordt in april 2012 gecommercialiseerd. De basisprijs bedraagt 50.336,00 euro incl. btw voor de Boxster en 61.347,00 euro voor de Boxster S.

2012/01/12