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Concept 911 Turbo S Cabriolet

Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Identité 911

Identité 911

Nos ingénieurs ont repensé 90 % des pièces de la 911 Turbo de la génération actuelle, donnant ainsi une nouvelle fois naissance à une référence : moteur plus puissant, ensemble des modèles désormais dotés de série de la boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) et de la gestion thermique, sans...

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Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Le design extérieur

Le design extérieur

Les modèles 911 Turbo ne peuvent pas renier leurs origines. Les formes, les proportions et les lignes révèlent clairement l’appartenance à la famille Porsche. À commencer par les ailes proéminentes. Elles ont été élargies de 28 millimètres à l’arrière par rapport à celles de la génération...

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Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Le design intérieur

Le design intérieur

Le principe 911 Turbo se poursuit dans l’habitacle, entièrement dédié au conducteur et conçu pour lui faciliter l’accès à l’information. La console centrale montante séduit par ses commandes intelligentes et par son haut niveau d’ergonomie.

Les 5 instruments jouent les références classiques, avec...

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Porsche 911 Turbo S Cabriolet - La technique

La technique

Les modèles 911 Turbo sont propulsés par un moteur biturbo de 3,8 litres avec turbines à géométrie variable. Implanté à l’arrière, il se révèle plus puissant que jamais. Sur tous les modèles, la puissance est transmise aux roues grâce à la boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) et à la...

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Porsche 911 Turbo S Cabriolet - Idée

Idée

Outre la capote et le saute-vent électrique qui vous laissent savourer intensément la conduite à ciel ouvert, le moteur biturbo de 3,8 litres de la 911 Turbo Cabriolet et de la 911 Turbo S Cabriolet règne en maître, avec une puissance et un couple identiques à ceux des versions Coupé.

La 911 Turbo...

Consommation/Émissions* des modèles de 911: Cycle urbain (l/ 100 km) 18,9-11,3; Cycle extra urbain (l/ 100 km) 8,9-6,6; Cycle mixte (l/ 100 km) 12,4-8,2; Emission CO2 g/km (cycle mixte) 289-191.

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