Home

Hoofdnavigatie
Modellen
911
Panamera

Aandrijving 911 GT3

Porsche Aandrijving - Idee

Idee

Het grensbereik is waarschijnlijk het spannendste gebied dat je vandaag de dag kunt verkennen. Hier is nog niet elke vierkante centimeter in kaart gebracht. Hier, waar anderen opgeven, gaat het in...

Porsche Aandrijving - Aerodynamica en design

Aerodynamica en design

In het grensbereik gelden duidelijke regels. Eén daarvan: sportief design alleen is niet voldoende. Elk detail moet functioneel zijn.

Het nieuwe front zorgt voor een nogmaals verbeterde luchtstroom...

Porsche Aandrijving - De motor

De motor

Vlak boven het asfalt en laag gemonteerd in de achterzijde: de nieuw ontwikkelde, watergekoelde aluminium 6-cilinder boxermotor met 4 kleppen per cilinder, VarioCam en dry-sumpsmering.

Bijzonder goed...

Porsche Aandrijving - VarioCam

VarioCam

Het doorontwikkelde VarioCam is een motorconcept dat onderscheid maakt tussen situaties waarin een normaal of een maximaal vermogen vereist is en zich daarop instelt. Het regelt daarbij niet alleen...

Porsche Aandrijving - De dry-sumpsmering

De dry-sumpsmering

Onmisbaar in het sportieve grensbereik: een goede olievoorziening van de motor. Vooral bij zeer hoge dwars- en lengteacceleratie, zoals die bij het rijden op een circuit kunnen voorkomen.

Twee...

Porsche Aandrijving - Porsche Doppelkupplung (PDK)

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Tegenwoordig zet de Porsche Doppelkupplung (PDK) maatstaven – ook op de openbare weg: extreem snel schakelen zonder verlies van aandrijfkracht, betere acceleratiecijfers en een laag verbruik.

Maar...

Porsche Aandrijving - Het sportuitlaatsysteem

Het sportuitlaatsysteem

Het sportuitlaatsysteem van de nieuwe 911 GT3 is voorzien van 2 voordempers, 2 katalysatoren en een einddemper die eindigt in de centraal geplaatste dubbele eindpijpen. Het grote volume van het...

Porsche Aandrijving - Het inlaatsysteem

Het inlaatsysteem

Het variabele inlaatsysteem is gemaakt van kunststof en zorgt samen met het sportuitlaatsysteem voor een hoge efficiency en een hoog koppel. Om over een groot toerenbereik een hoog koppel en vermogen...

Porsche Aandrijving - Het onderstel

Het onderstel

Het onderstel van de nieuwe 911 GT3 is afgestemd op de hoge eisen die de motorsport stelt – en daarom ook op de openbare weg extreem sportief. Het onderstel is in vergelijking met de 911 Carrera met...

Porsche Aandrijving - De achterasbesturing

De achterasbesturing

De standaard nieuwe achterasbesturing combineert performance met alledaags gebruiksgemak. Een elektromechanisch verstelsysteem bij elk achterwiel maakt verschillende stuurhoeken mogelijk –...

Porsche Aandrijving - De dynamische motorsteunen

De dynamische motorsteunen

Het elektronisch geregelde systeem beperkt de voelbare bewegingen en trillingen van de hele aandrijflijn – en dan vooral die van de motor – tot een minimum. En het combineert de voordelen van zowel...

Porsche Aandrijving - Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Het standaard Porsche Torque Vectoring Plus werd specifiek op de nieuwe 911 GT3 afgestemd. Het werkt met een elektronisch geregeld, geheel variabel sperdifferentieel op de achteras. Voor de actieve...

Porsche Aandrijving - Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Active Suspension Management (PASM)

De elektronische verstelling van het schokdempersysteem regelt – afhankelijk van rijstijl en wegdek – actief en continu de schokdemperkracht voor elk afzonderlijk wiel.

Het PASM heeft 2 instellingen...

Porsche Aandrijving - De wielen + RDK

De wielen + RDK

De velgen en banden

20 inch – in plaats van 19 inch zoals bij zijn voorganger. Nog een verbetering op dynamisch vlak waarmee u verder komt in het sportieve grensbereik. De velgen hebben een...

Porsche Aandrijving - Het verlichtingsconcept

Het verlichtingsconcept

De bi-xenonkoplampen zijn standaard. Hun design is een verwijzing naar de befaamde racewagens van Porsche. Maar dan modern vormgegeven, met vlakke en in led-techniek uitgevoerde knipperlichten,...

Porsche Aandrijving - De remmen

De remmen

In het grensbereik heb je vooral één ding nodig: reserves. Bij het vermogen. En bij de veiligheid. Dat kan alleen met technologie die zich in de motorsport heeft bewezen en waarop de bestuurder...

Porsche Aandrijving - Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Maar op onze lauweren rusten is niet onze aard. Daarom hebben we ook bij het PCCB-systeem de afmetingen van de remmen en het rempotentieel van de nieuwe 911 GT3 aangepast. De geventileerde keramische...

Porsche Aandrijving - Porsche Stability Management (PSM)

Porsche Stability Management (PSM)

PSM is een automatisch regelsysteem voor de stabilisering in kritieke rijdynamische situaties. Naast het ABS omvat het ook de regelsystemen Electronic Stability Control (ESC) en Traction Control (TC)...

Porsche Aandrijving - De POSIP

De POSIP

Het standaard Porsche Side Impact Protection System bestaat uit verstevigingsprofielen in de portieren voor aanrijdingen van opzij en 2 zijairbags per kant: de zijwangen van de stoelen zijn uitgerust...

Porsche Aandrijving - Clubsport Pakket

Clubsport Pakket

Altijd op de limiet, zelden daaronder. Onder druk staan, maar niet gespannen zijn. Het rijdynamische grensbereik stelt zijn eigen regels. Het vereist een hoge mate van voertuigbeheersing – en...

Porsche Aandrijving - Interieur

Interieur

Ook bij het interieur is snelheid bepalend: de bestuurder heeft snel begrijpelijke informatie nodig en een ergonomie waarmee hij nog sneller kan reageren.

Aan die eisen is voldaan: met een naar voren...

Porsche Aandrijving - Porsche Communication Management (PCM)

Porsche Communication Management (PCM)

Centrale besturingsunit voor audio, navigatie en communicatie: het tegen meerprijs leverbare Porsche Communication Management (PCM). Het belangrijkste kenmerk is het 7 inch touchscreen met intuïtieve...

Porsche Aandrijving - Audiosysteem CDR en CDR Plus

Audiosysteem CDR en CDR Plus

Het audiosysteem CDR

Het standaard audiosysteem CDR heeft een 7 inch kleurenscherm dat als touchscreen fungeert. Hiermee kiest u snel en simpel de belangrijkste functies en menu’s.

De geïntegreerde...

Porsche Aandrijving - Stuurwiel

Stuurwiel

Schakelen zoals in de motorsport – het GT3 SportDesign stuurwiel met schakelpaddles. Bij de nieuwe 911 GT3 zijn de schakelwegen van de paddles nogmaals met 50% verkort. De schakelacties worden nog...

Porsche Aandrijving - De instrumenten

De instrumenten

Sportief, niet modieus. Direct, niet speels. De 5 ronde klokken – typisch Porsche – wijzen de weg. In het midden: de toerenteller. De wijzerplaat is titaniumkleurig en voorzien van het ‘GT3’ logo. De...

Porsche Aandrijving - De stoelen

De stoelen

De sportstoelen Plus

Standaard in de nieuwe 911 GT3: de sportstoelen Plus met elektrische stoelhoogte- en rugleuningverstelling en mechanische lengteverstelling. De zijwangen van de stoelen zijn met...

Porsche Aandrijving - Sport Chrono pakket inclusief Porsche Track Precision app en lap trigger voorbereiding

Sport Chrono pakket inclusief Porsche Track Precision app en lap trigger voorbereiding

Een grensverleggend precisie-instrument: het optionele Sport Chrono pakket. Dit pakket bevat een stopwatch op het schakelpaneel en de onlangs ontwikkelde Porsche Track Precision app voor uw...

Porsche Aandrijving - Verbruik en recycling

Verbruik en recycling

Een slimme lichtgewicht constructie is bij Porsche al sinds 1948 een vanzelfsprekendheid. Om technische redenen. Om ecologische redenen. En uiteraard om sportieve redenen. Het gewicht is in de...

Porsche Aandrijving - De uitlaatgasreiniging

De uitlaatgasreiniging

De nieuwe 911 GT3 voldoet aan de strenge Euro 5-emissienorm in de Eulanden en de LEV II-norm in de Verenigde Staten. De modellen van Porsche laten zien dat zelfs sportwagens met veel vermogen...

Porsche Aandrijving - De brandstof

De brandstof

Alle Porsche modellen – en daarmee ook de nieuwe 911 GT3 – zijn uiteraard geschikt voor brandstof waaraan tot 10% ethanol is toegevoegd, bijvoorbeeld ‘E10’. Ethanol levert een positieve bijdrage aan...

Porsche Centre Antwerpen

Uilenbaan 200 B
B-2160 Wommelgem

Tel: +32 (0) 3 22 / 41 911
Fax: +32 (0) 3 22 / 41 912
E-Mail: info@pca.porsche.be