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Consommation et recyclage 911 Turbo Cabriolet

Porsche 911 Turbo Cabriolet - Consommation et recyclage

Consommation et recyclage

Chez Porsche, la conception allégée va de soi, depuis 1948. Pour des raisons techniques et écologiques. Elle constitue l’une des bases cruciales de l’alliance réussie entre consommation modérée et performances exceptionnelles.

L’aspect technique repose sur la présence accrue d’aluminium, de magnésium, de polymères techniques et de tôles d’acier haute résistance, choisis d’une manière générale pour leur réponse à des sollicitations précises et, au final, bien plus légers que l’acier habituellement utilisé.

L’aspect écologique se concentre sur un choix ciblé de matériaux tous recyclables. Les matériaux légers qui ont notre préférence sont largement recyclables. Les pièces en polymères techniques sont toutes identifiées pour anticiper leur recyclage sélectif. Dans la mesure du possible, nous utilisons un nombre minimal de types de polymères et sélectionnons de préférence des matières plastiques recyclées dès lors qu’elles répondent à nos exigences de qualité.

Grâce à tous ces efforts, les modèles 911 Turbo atteignent aujourd’hui un taux de recyclage d’environ 95%.

Chez Porsche, respecter l’environnement ne se limite pas à « rouler propre ». Cela commence en amont, dès la phase de conception et de développement. C’est pourquoi nous utilisons par exemple principalement des peintures hydrodiluables non polluantes.

Identité 911

Le design extérieur

Le design intérieur

La technique

Idée

Les moteurs

Turbines à géométrie variable (VTG)

Le système VarioCam Plus

La lubrification intégrée à carter sec

Les mesures de rendement énergétique

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Le mode Croisière

Porsche Traction Management (PTM)

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Le Pack Sport Chrono

La suspension dynamique du moteur

Les essieux avant et arrière

Le Porsche Active Suspension Management (PASM)

Les jantes et TPM

Les essieux avant et arrière

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Porsche Active Aerodynamics (PAA)

Les blocs optiques

Les freins

La conception

Les posip

Le système Porsche Stability Management (PSM)

Sécurité Cabriolet

L’intérieur

Les volants

L’instrumentation

Les Sièges

Coffre et Système de transport sur toit

Système assistance

Fonctions supplémentaires

Le Porsche Communication Management (PCM)

Le BOSE® Surround Sound-System

Le Burmester® High-End Surround Sound-System

Capote

Capote et le saute-vent électrique

Traitement des gaz d’échappement

Consommation et recyclage

Carburant

Niveau sonore

Porsche Centre Antwerpen

Uilenbaan 200 B
B-2160 Wommelgem

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