Malgré sa caisse autoporteuse, la « RS » pèse 20 kilogrammes de moins que la GT3 et affiche un poids de seulement 1 375 kilogrammes. Cette réduction de poids est due, entre autres, à l’installation d’un aileron réglable en carbone ainsi qu’à l’utilisation d’un couvercle de coffre en plastique et d’une lunette arrière en plastique léger. Il en résulte ainsi un rapport poids/puissance de 4,5 kg/kW.
Conçue d'après les normes d’homologation du championnat GT en vue d’une participation ultérieure à ce championnat de premier plan, la version route de la GT3 RS bénéficie de
solutions technologiques dont sera également doté le modèle de compétition. Outre des éléments de caisse en fibres de carbone, il s’agit notamment de porte-moyeux complets ainsi que de bras de suspension subdivisés sur l’essieu arrière.
